fuite de liquide de refroidissement tdr

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fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 29 Mai 2019 9:56

Bonjour à tous,je perds du liquide de refroidissement,et mon vase de liquide secondaire se remplit j'ai l'impression,ma titine à 34000km,je ne sait pas ce qui à été fait dessus,je pense à un joint de culasse,le matin elle fume énormément mais bon c'est un 2t hein,merci à tous par avance. :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede momort le 29 Mai 2019 10:10

Si elle fume bien blanc ya de grandes chances que ce soit le joint de culasse effectivement...
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede REMY02400 le 29 Mai 2019 10:17

Si ce que tu perds comme liquide va dans le vase, tu as fait le bon diagnostique.
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede ARNAUD le 29 Mai 2019 12:19

Si elle fait un "pschitt" ou un "pop" quand tu ouvres le radia, c'est le joint de culasse...
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede phifi le 29 Mai 2019 12:24

:mrgreen: On va gagner du temps, en anticipant ta prochaine question https://www.avsmoto.fr/tdr-italie-89-92 ... r-88-.html
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 29 Mai 2019 12:26

Salut,merci à tous,phifi tu as lu dans mes pensées,merci :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede SEBLOB le 29 Mai 2019 16:56

momort a écrit:Si elle fume bien blanc ya de grandes chances que ce soit le joint de culasse effectivement...


Sur nos 2 temps en général un joint de culasse mort veut dire qu'il est étanche au liquide de refroidissement, mais qu'il ne résiste pas à la pression dans le haut moteur lors de la combustion. Donc le liquide ne part PAS dans le haut moteur, donc ne part pas en fumée à l'échappement, ce sont des gaz de combustion qui remontent sous forme de bulles dans le circuit, chassant le liquide du radiateur vers le vase qui déborde.

Et sur nos motos la plupart du temps un joint de culasse ne "lâche" pas comme si il était trop vieux, soit il a été mal monté, soit il est de qualité déplorable.
C'est d'ailleurs pour celà que généralement si on doit intervenir sur le haut moteur, il est conseillé de d'abord démonter via l'embase du cylindre, et de fiche la paix à la culasse tant qu'il n'est pas impératif de la démonter.

Par exemple si à 15 000 bornes au moment de changer le piston, le joint de culasse d'origine ne fuit pas (il n' a aucune raison de fuir de toute façon) rien n'expliquerait qu'il se mette subitement à fuir par la suite , sauf réel problème sur la moto genre problème de surchauffe .

Par contre si au moment de changer le piston à 15 000 km, la culasse est démontée (ce qui démontre déja une lacune de la personne faisant le travail, puisqu'elle démonte un truc qui n'a pas besoin de l'ètre), alors il y a quand même pas mal de chances que le joint de culasse neuf se mette à fuir peut de temps aprés la réfection du haut moteur, car entre un joint de mauvaise qualité, une culasse mal serrée, ou bien les plans de joint mal nettoyés, çà en fait des possibilités pour qu'il y ait une fuite :-\" .

ARNAUD a écrit:Si elle fait un "pschitt" ou un "pop" quand tu ouvres le radia, c'est le joint de culasse...


A noter que l'on dit souvent celà, sans trop réfléchir sauf que le bouchon du radiateur étant taré pour 1 ou 1.1 Bar, si vous conseillez à quelqu'un d'ouvrir son radiateur avec le moteur encore bien chaud, il va forcément falloir que les 1 bar de pression sortent en ouvrant le bouchon du radiateur.

Donc faut pas oublier de dire que ce test doit ètre fait à froid, et encore, test ne servant pas à grand chose, car en ouvrant le radiateur à froid, radiateur qui doit ètre remplis à ras bord, perso si çà fait "pschitt" ou pas, je m'intéresse plutot de savoir si j'ai du liquide dans le radiateur, ou pas, en sachant que même s'il ne faut en rajouter qu'un peu pour que le radiateur soit à ras bord, "un peu" sur un circuit qui contient aux environ de 1 litre vase compris, çà fait vite beaucoup en fait :mrgreen:
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 26 Juil 2019 17:44

Bonjour à tous,j'ai fait calculer le diamètre du piston en fonction de mon cylindre,faut t'il que je prenne un forgé ? de plus je m'aperçois qu'au point mort haut ,le piston bouche la moitié des transferts,peut on l'améliorer ou trop dangereux ? merci à vous :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede phifi le 26 Juil 2019 18:42

:mrgreen: Au point mort haut ça doit recouvrir totalement les transferts.
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 27 Juil 2019 16:02

Bonjour,je parlais des transferts du bas lol big up :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede phifi le 27 Juil 2019 23:06

:mrgreen: Les transferts du bas ??
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 30 Juil 2019 16:36

Salut à tous,oui désolé phifi,je m'exprime très mal,normalement quand le piston est en haut,il doit déboucher les transferts sous la jupe du piston,non ? enfin peut etre que je me trompe dis moi,cordialement. :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede phifi le 30 Juil 2019 18:13

Tu te trompes carrément car c'est une admission par clapets dans le bas moteur, donc rien à voir avec une admission directement dans le cylindre.
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 31 Juil 2019 11:57

Bonjour à tous,merci phifi et désolé de mes lacunes,big up à tous :D
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Re: fuite de liquide de refroidissement tdr

Messagede stephane42 le 12 Aoû 2019 13:04

Bonjour à tous,voilà piston changer par un piston forgé de marque wossner ,rodage en cours( 300 km depuis)la moto ratatouille à mis régime vers 7000tr,par contre réagit super bien poigné à fond,(10500 tr)boite à air libéré sinon ça bloque à 7500 avec de violent à-coup,joint d'embase et de culasse neuf,plus de fuite de ldr,je pense à un pointeau usé,ou un gicleur trop gros,pas de chiffre dessus,voilà,merci à tous pour vos réponses avisées. :D
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