C'est effectivement plus facile avec le frein moteur.
Mais quand la descente est raide et le terrain glissant tu peux caler et te retrouver avec une roue AR bloquée. Il faudra donc débrayer et poursuivre la descente aux freins jusqu'à reprise de l'adhérence. Pendant la partie moteur calé fais comme en VTT.
D'accord avec les conseils précédents : poids du corps en AR, attention à freiner sans bloquer, mais ne pas trop compter sur le frein AR.