Fourche TDR

[BRIO]

Ben reste en 15 alors...

[Spocky35]

Sinon, pour atténuer le phénomène de la fourche qui plonge au freinage, on peut aussi adapter un frein de DTR sur la TDR, et là, plus aucun soucis

[ARNAUD]

Je pense avoir trouvé le bon compromis ( pour moi ) en ayant un ressort dur du coté gauche et un souple du coté droit.

Good!

[ARNAUD]

Le premier qui en a parlé c'est Yves 0277 et Arnaud juste après.
Les deux connaissaient le truc pas moi.
En tout cas comme elle est maintenant, je la trouve plus onctueuse.

C'est pas un concours, hein...

J'avais évoqué la manip' il y a longtemps sur le topic de ma moto, puisque ça fait partie des nombreuses modifs que j'ai testées.

[ARNAUD]

Sinon, pour atténuer le phénomène de la fourche qui plonge au freinage, on peut aussi adapter un frein de DTR sur la TDR, et là, plus aucun soucis

[Titine]

J' imagine pas le contraire alors

[ARNAUD]

Si je te plante un freinage de trappeur, je peux quasiment faire talonner l’avant...

[REMY02400]

Arnaud, je ne fais que de la route; Tu as raison sur un gros freinage je ne dois pas être loin de talonner.
Spocky, Je ne ferais plus marche arrière pour le frein avant c'est le top.
Brio, je vais déjà mettre de la 10W neuve et après je verrais.

Encore merci à vous tous.

[BRIO]

Ah bah de rien, hein...

[Yves0277]

Vu que tu ne roules pas qd il fait froid tu peux mettre de la 20W direct (c'est ce que j'ai).
A l'occasion j'essaierai bien le ressort qu'il te reste

[Titine]

Je n' avais pas trouvé la différence flagrante en mettant de la 15, j' avais du rajouter de la cale pour que cela me convienne.
Donc, au moins passer à un ou deux indices supérieurs pourrait être pas mal

[ARNAUD]

Je ne dépasserais pas la 15.

[BRIO]

Maintenant, si on veut rester logique, il te faudrait deux indices différents dans chaque fourreau...

[Titine]

Oui, moi je parlais de la 15 dans le fourreau souple

[ARNAUD]

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