En réalité un DTR n'est qu'une DTLC avec l'admission dans les carters et non au cylindre , des roulements de vilo "spéciaux" contre des basique sur DTLC, et 9 kilos de plus pour la DTR . Le seul truc mieux c'est le frein arrière à disque au lieu du tambour de la DTLC .
La DTLC avait déja le truc le plus important, le YEIS .
A+