Hello, hello,
Un peu de bricolage aujourd'hui...
Démontage de la cloche d'embrayage, RAS
Des pignons primaires et secondaire, du rotor d'allumage, retrait des spy et constat...
Les roulement de vilebrequin font quand même de sales bruits à mon gout et grattent un peu quand même.
Du coup, retrait des 13 vis et démontage du carter moteur.
Le roulement ne tourne pas librement , effectivement.
Maintenant, comment retirer me vilebrequin restant ? A priori, pas conseillé de taper à l’extrémité suivant la RT...
Aussi, je trouve qu'il y a extrêmement de liberté angulaire mais ça doit être normal, non ?
Bon, du coup, je fais quoi, je change tous ce qui est louche...
Dois-je aller jusqu'au roulement de palier de bielle, tant que j'y suis?
Snwabool, si t'es dispo, à l'occas, viens boire une binouze...
Tu me donneras ton avis..