Donc je sors le réservoir encore rempli d'environ 5 litres de vieille essence de 15 ans.
Mon dieu que ça pue !!!
Je démonte donc la partie filtre essence+réserve et comme je m'y attendais, j'ai le gros tas de rouille
Vient le tour du filtre à air, c'est pas facile la première fois qu'on le fait mais en ayant visionné les tutos ça va quand même. Sauf que je suis bon pour passer l'aspirateur. Le filtre est parti en lambeaux ! Jamais vu ça
Passons au carburateur. Pour les 2 durites de réchauffage ça se gâte... une des vis "banjo" s'est cassée net rien quand voulant enlever la durite (j'ai pas du tout essayé de dévisser la vis hein !). C'est bien signe qu'une moto restée sans activité pendant 15 ans ça rouille sur place
On m'a souvent dit que j'avais une chance de coc...
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