ARNAUD a écrit:Voilà.
Perso, la différence entre des carters appairés ou pas, je sais pas la faire...
Ça se joue quand même à pas grand chose...
En fait il faut vérifier que les plans de joints du cylindre et de la boite à clapet correspondent, qu'il n'y ai pas de jour visible en assemblant à blanc les deux carters, et (plus chiant...) bien mesurer pour voir si le vilo sera bien positionné dans les axes X/Y de l'espace.
Ceci dit, sur ma moto, j'avais tout vérifié sauf le plan de joint de la boite à clapets. Il a fallu rattraper à la pâte à joint ca j'avais la flemme de redémonter.