Bonjour, on se suit. J'ai attaqué la restauration le 15 octobre 2020 (4FL de 1998). Mais j'ai commencé par la partie cycle. On est face au même problèmes/ trouvailles (Cf. ma bougie en photo, gicleur principal de 220). Pour ma part l'explication est que le filtre à air était complètement colmaté.
J'ai regardé à l'endoscope mon moteur il est bien et je n'ai pas de fuite aussi je n'ai pas trop envie d'y toucher sauf nécessité. Simple nettoyage, optimiser l'admission et l'échappement. Hier j'ai démonté le carter coté pompe. Aujourd'hui j'ai tout nettoyé. Demain je le brosse et mise en peinture. Au programme je change le pignon. Courage, le printemps approche pour pouvoir rouler.