Avis réglage carbu

[ziguefly13]

Nissou je m incruste lol désolé.
Petite question concernant le réglage du cran sur une aiguille à 3 crans de dtx.
Il y a une rondelle dessus et dessous, pour enrichir un peu puis je mettre les deux rondelles en dessous ou alors faut il carrément mettre le dernier cran avec rondelles une dessous et une dessus ?
J espère mettre fait bien comprendre lol merci

[phifi]

Oui tu peux jouer avec les rondelles, ça te fait gagner 1/2 cran.

[ziguefly13]

Merci phifi, demain je test [emoji106]

[NISSOU]

https://youtu.be/8E3yt7_duJI
J’aime bien , vidéo utile qui m’a permis de régler correctement mon carbu !
Si quelqu’un a la réf de son tournevis , je suis preneur !

[Titine]

Cliquez pas sur cette daube, ça lui ferait des vues en +

[ziguefly13]

Trop tard lol, c'est vraiment une daube !

[ARNAUD]

Bien bien con, oui...

[SEBLOB]

Cliquez pas sur cette daube, ça lui ferait des vues en +

Donc je ne clique pas et donc je ne sais pas de quoi il est question .

Cependant, comme c'est le nombre de vues qui compte, si en fait à chaque foi que quelqu'un met une vidéo stupide tout le monde la regarde pour bien voir à quel point c'est stupide, reste que çà fait des vues pour celui qui a fait la vidéo et donc il comprend qu'une vidéo stupide c'est plus intéressant qu'une vidéo "pédagogique"

[ziguefly13]

Salut l équipe j ai mis les deux rondelles de l aiguille en dessous pour enrichir un peu les mi régimes (dtx), et j'ai enfin réussi à décaler le capteur d allumage !
Ça marche très bien juste en haut régime ou ça hésite un peu (7 degrés) mais bon content de cette modif

[NISSOU]

Salut . Je pensais avoir réussi à régler la richesse mais au final je me rend compte que non .
Récapitulatif : La moto avait quelques trous d’air , donc j’ai descendu le clips d’un cran .
Après ça , la moto ne tenait plus du tout le ralenti donc j’ai essayé de régler la vis de richesse . Vissé à fond , la moto cale . Donc j’ai dévissé quart de tour par quart de tour , aucun changement de régime . À froid quand je la démarre le ralenti est haut ( très haut ) pendant quelques secondes puis il descend petit à petit , se stabilise pendant 1 minute et après il redescend encore et la moto cale . A chaud , elle ne tient pas le ralenti donc obligé de donner quelques coups de gaz quand je suis en ville .
La vis de ralenti semble fonctionner , mais elle est vissée presque à fond . Quand je met quelques coups de gaz , la moto redescend bien au ralenti mais se stabilise vers 2500 tr pendant 5 secondes avant de redescendre vers 1800 tr
Quand j’ai achetée la moto , je mettais le starter je démarrais . Le ralenti était haut , j’enlevais le starter et elle tenait parfaitement le ralenti . La vis de richesse était dévissée de 1,75 tour .

[ziguefly13]

Ce que tu décris ça a l'air trop pauvre en gr je pense ! Attend les avis des pros [emoji6]

[phifi]

Oui, ou alors il y a une prise d'air quelque part.

[wismergor]

Quand j’ai achetée la moto , je mettais le starter je démarrais . Le ralenti était haut , j’enlevais le starter et elle tenait parfaitement le ralenti . La vis de richesse était dévissée de 1,75 tour .

Tu veux dire qu'avant de toucher à tout, elle marchait parfaitement?

Après dans la liste des hypothèses (en plus de celle au dessus), pour le coup du ralenti qui se stabilise à 2500 avant de revenir à 1800, peut-être un soucis de câbles trop détendus (ou bloqués) qui se décoincent tout doucement.

[djlowd]

Ton GR est pas en train de se boucher par hasard ? Panne vécue ce weekend sur la TZR...

[ARNAUD]

Tu veux dire qu'avant de toucher à tout, elle marchait parfaitement?