SEBLOB a écrit:
Perso à l'achat ma Ténéré 125 avait le piston percé, et le CDI qui avait le classique problème des DTLC, il était HS donc envoyait l'étincelle quand çà lui chantait. Au moins facile de comprendre que ce CDI s'est mis à envoyer énormément trop d'avance et donc au revoir le piston.
+1 avec Seblob, ma maigre expérience en carburation et moteurs me laisse penser qu'un si gros (et rapide) dégât pourrait être du à un allumage aléatoire, causant je ne sais quel problème (auto allumage par exemple)
A vérifier...