125 dtr bloqué à 9000tr/min

[ARNAUD]

Le fait qu'un cylindre soit réalésé 2 fois ne change pas le réglage carbu

Pas le moins du monde, non.

[ARNAUD]

le piston a du mal à rentrer avec les segments, la compression est incroyable !

Vous êtes certains que le jeu cylindre-piston est suffisant? Le jeu à la coupe des segments a été fait?

[Thib_mmb]

Je précise que le piston coulisse bien dans le cylindre, et les vérifications ont été faites pas le mécano, c'est lui qui a mis les segments et a vérifié que la cage a aiguille et l'axe s'emboîtent bien ! Et à mis le piston dans le cylindre.

[ARNAUD]

les vérifications ont été faites pas le mécano, c'est lui qui a mis les segments et a vérifié que la cage a aiguille et l'axe s'emboîtent bien ! Et à mis le piston dans le cylindre.

Hooooooo, il y a bien longtemps que ça ne suffit plus à nous rassurer.

[ARNAUD]

Bonjour, j'ai un 125 dtr de 2000, elle montait direct dans les tours et prenait 10500tr voir un peu plus et montait à 130kmh !

Problème elle a serré, moteur remonté, impossible à dépasser les 9000tr/min.

Et donc il dit quoi, le mécano qui a tout bien vérifié?

[Thib_mmb]

Justement je ne lui ai pas encore amener je voulais passer par vous avant mais bon je vais sûrement finir par lui déposer ma 125, je lui ai juste posé la question il m'a dit de me pencher sur la valve mais je l'ai assez vérifié comme ça.. Il m'a dit de vérifier qu'elle soit bien ouverte et dans le bon sens, c'est bien le cas..

[Thib_mmb]

Hooooooo, il y a bien longtemps que ça ne suffit plus à nous rassurer.

Oui je suis bien d'accord, je devrais vérifier mais pour cela il faut tout démonter ! Et je me dis que si je dois lui amener et qu'il remarque que le problème vient de lui j'aurais moins à payer

[ARNAUD]

Justement je ne lui ai pas encore amener je voulais passer par vous avant mais bon je vais sûrement finir par lui déposer ma 125, je lui ai juste posé la question il m'a dit de me pencher sur la valve mais je l'ai assez vérifié comme ça.. Il m'a dit de vérifier qu'elle soit bien ouverte et dans le bon sens, c'est bien le cas..

Bah un pro a une obligation de résultat.
Un moteur refait qui a perdu 1500 tours, c'est incontestablement SON problème avant même d'être le tien.
Et moins tu y touches, moins t'as de chances qu'un éventuel margoulin te dise "Ha bah oui mais c'est vous qui l'avez déréglée/abimée"...

[SEBLOB]

Un cylindre "mal réalésé", en gros ça n'existe pas, et un piston dedans "pas à la bonne cote", ben je suis pas sur que ça mène à un serrage...

Ben j'avais amené un cylindre pour le faire réaléser à un pro à Lorient, c'est le pro qui m'avait dit qu'il allait le réaléser à telle cote donc j'avais acheté le piston à la cote demandée et j'ai donc amené le piston au pro.


Plus tard il m'a fallu déménager et donc le remontage de la moto n'a pas été pour tout de suite.

Ce haut moteur me faisait un bruit bizare pendant le rodage et donc a seulement 300 bornes ce haut moteur a fini chez Dino GT, qui a découvert un jeu de plus de 0.1 mm entre le piston et le cylindre.

Bref, un "pro" peut donc faire une erreur et laisser beaucoup trop de jeu en réalésant un cylindre, et donc je suppose que le contraire existe aussi.

Du coup, on peut dire "mal réalésé" je pense.

Et si on imagine un piston par exemple en 56.50 dans un cylindre réalésé en 56.75, OK avec plus de 0.25 mm de jeu, le piston risque pas de serrer, mais comme il va "taper" est ce que çà va pas exploser la juppe , ou bien est ce que l'un des segments ne risque pas de sortir de sa gorge

[Thib_mmb]

Un moteur refait qui a perdu 1500 tours, c'est incontestablement SON problème avant même d'être le tien.
Et moins tu y touches, moins t'as de chances qu'un éventuel margoulin te dise "Ha bah oui mais c'est vous qui l'avez déréglée/abimée"...

Oui voilà c'est exactement ce que je voulais dire haha, et puis même marre de démonter remonter faire et refaire plein de tests sans 1 seul résultat..

[SEBLOB]

Je précise que le piston coulisse bien dans le cylindre, et les vérifications ont été faites pas le mécano, c'est lui qui a mis les segments et a vérifié que la cage a aiguille et l'axe s'emboîtent bien ! Et à mis le piston dans le cylindre.

Mais tu as apporté juste le cylindre au pro, ou bien le moteur complet?

Et le pro il n'a pas mesuré le jeu piston/cylindre a divers endroits? Il s'est contenté de mettre le piston dans le cylindre?

[Thib_mmb]

J'ai déposé que le cylindre avec la valve, il s'est chargé du réalésage du piston segments cage à aiguille axe joints et serre clips.
Il a regardé si tout s'assemblait, à retravailler le piston car la cage ne rentrait pas, il a vérifié le jeu piston cylindre et les segments.

[ARNAUD]

C'est Dino, qui t'a remonté ton moteur?

[Thib_mmb]

Qui est dino ? J'ai remonté l'intégralité du moteur ! Car avant cela j'ai fais une remise à neuf, changé tout les joints, joints spi, vis et roulements du moteur ! Avec un peut de peinture et une kit déco, le résultat est super ! Mise à part ce maudis cylindre...

[ARNAUD]

Mea culpa, je t'ai attribué par erreur le post de Seblob.
Faut que je lise avec davantage d'attention...