Oui, la seule raison de faire un 85, c'est que le pilote roule en 85. Gamin, fiancée d'1m50... Et comme le dit Brio, c'est généralement un projet du papa/chéri ou/et d'un concess/préparateur/accessoiriste qui aide le/la pilote et construit une moto "vitrine" qui sert d'enseigne à son business...
Bon, là, l'air de famille commence à être très lointain, mais cet improbable engin me plait bien, plus sympa que pas mal de scramblers plus ou moins bidon que je vois passer...
Un moteur d'IT200 dans un authetique chassis Rickman des seventies, originellement destiné aux 125 Zundapp cross... Exotique!
Ça doit pas être facile à homologuer un truc pareil, mais s'il y avait un artisan qui s'y collait, ça pourrait intéresser avec un mono Yam, par exemple.