Modérateur: Equipe des modérateurs
phifi a écrit::shock:sur un carbu on regle que la vis de richesse est ses bon
bon, ...ben j'aurais essayé ....
Bon ca va!!!Il ne faut pas toucher à l'aiguille quand on règle un carbu
D'abord règle ta vis de richesse moteur chaud en faisant comme ceci:
- visse la à fond tout d'abord, puis dévisse la de 2 tours 1/2
- serre la vis de ralenti de façon à ce que le moteur tourne vers 2500 tours et que le régime soit stable
- revisse la vis de richesse doucement par 1/4 de tour successif en attendant un peu entre chaque 1/4 de tour et dés que le régime moteur diminue tu arrêtes de resserer
- à partir de la position que tu as obtenu tu redévisse de 1/8 de tour la vis de richesse et tu peux ensuite ajuster ton ralenti avec la is de ralenti
Ta vis de richesse est alors réglée au poil pour ton moteur, mais il faut vérifier que
Citation:
- si la vis de richesse est déserrée de moins d'un tour il faut monter un gicleur de ralenti de 5 points plus gros
- si la vis de richesse est déserrée de plus de 2 tours il faut monter un gicleur de ralenti plus petit
michel125dtr a écrit:le prix de la COLORTUNE est de 39.90€ port compris
j' ai été livré en 5 jours si mes souvenirs sont bon
donc j'ai fais le reglage en me basant sur 3000.est ce que ses bon la facon que j'ai fais ou pas????
quand je regle les 1/4 a un moment les tours commence a monter vers 3500 puis 1/4t ensuite il redescend pour se stabiliser a 3000 est si je remet 1/4 en plus les tours redecsende vers 2500 donc sa serais comme sa qu'il faudrais que je fasse???????.
j'ai constater que je fesait moins d'un tour au niveau du test donc faut que je changer mon gicleur de ralenti en prenant un +5 ou +10???(ses quel taille sur un tdr)
apres se reglage quand j'accelere d'un coup au ralenti sa a du mal a partir au debut est ensuite sa part faut t'il que je touche au clip de l'aiguille????
est t'en j'y suis je peu rouler comme sa ou pas!! en attendant mon gilceur(sachant que je suis en rodage de piston)
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