Remise en route Lighburner

[Bipcoyote]

Un additif ne fera pas de mal au moteur (j'espère ) quand à l'efficacité : je joue un joker
Si c'est pour un nettoyage carbu : démontage et nettoyage à fond, ce sera certainement plus probant..
Si un canal est bouché : je doute fort que ce produit soit plus efficace qu'un bon coup de soufflette

[SEBLOB]

Permettant d'augmenter l'indice d'octane et de nettoyer les soupapes, carburateurs, injecteurs et les chambres de combustion.
Nettoie et lubrifie l'intégralité du circuit carburant.

-Donc l'indice d'octane, sans changer le taux de compression du moteur, aucun intéret de le changer.

-nettoyer les soupapes, comme c'est un 2 temps ...

-nettoyer le carbu, mais quel niveau de "crasse" et que devient t'elle cette crasse?

-les injecteurs, y'en a pas non plus

-la chambre de combustion, disons que contrairement a un moteur 4 temps, nous on y faut "bruler" de l'huile en plus, et c'est surtout l'huile imbrulée qui fait de la calamine, surtout si on utilise une huile pas adaptée a l'usage que l'on a de la moto, ou pire, qu'on la fait tourner surtout au ralenti.


il me semble que généralement les produits "nettoyant moteur" ont surtout besoin que "çà débite" donc faut souvent ouvrir les gaz en grand, pour rouler haut dans les tours, et donc le début de carburant + l'additif, déja çà va nettoyer le carbu

Mais concernant nettoyer le haut moteur, en théorie, rouler "haut dans les tours" c'est sensé déja le décrasser.

Evidemment pour çà faut avoir avant remis le moteur en état de fonctionner à haut régime, ainsi que les pneus, les freins, et TOUT quoi.


Mais ne sachant pas comment va agir le produit, je suppose qu'on peut imaginer une grosse "crasse" qui subitement à haut régime se met à boucher en partie le gicleur principal, donc la moto se retrouve subitement avec une carburation bien trop pauvre et donc le haut moteur est mort

A noter que vu tes problèmes de démarrage, pas de chance que cette TDR 3XD soit celle sans le kick, car y'a des chances que l'année d'avant la tienne, elles avaient toutes le démarreur électrique + le kick.

[Benji.]

L'idée était que cela pouvait être utile pour décrasser le haut moteur, mais oui, ceal ressemble plus a un pansement sur une jambe de bois.
Je vais la laisser tranquille, juste remonter les carénages et attendre de pouvoir rouler avec, ce qui sera surement le meilleur des traitements, et/ou le début d'autres ennuis.

[Benji.]

Je me pose la question suivante, la moto ayant hibernée pendant 20 ans, se peut-il que l'huile de boite se soit déversée coté vilo.
Quand j'ai changé le spy, j'ai pas pensé à regarder
Ce qui serai responsable de mon encrassement de bougie à répétition.
Si oui ça se vidange ?

[Bipcoyote]

Je vais la laisser tranquille, juste remonter les carénages et attendre de pouvoir rouler avec, ce qui sera surement le meilleur des traitements, et/ou le début d'autres ennuis.

Je vote pour ça

[SEBLOB]

S'il y a une quelconque accumulation d'un "liquide" au niveau du vilo, mise à part virer carbu et boite à clapet et se servir d'une petite seringue avec un bout de durite de faible diamètre pour la faire passer entre les deux masses du vilo et essayer d'aspirer tout celà petit à petit

Mais aprés, si le moteur est juste démarré et laissé au ralenti, c'est pas si anormal que çà qu'il s'encrasse.

En espérant aussi que la pompe à huile n'ait pas été bidouillée pour augmenter le débit ou autre.

Et çà dépend aussi de l'huile utilisée.

[Benji.]

Je vais la laisser tranquille, juste remonter les carénages et attendre de pouvoir rouler avec, ce qui sera surement le meilleur des traitements, et/ou le début d'autres ennuis.

Je vote pour ça

Ok je patiente
J’espère juste réussir à la faire tourner assez longtemps pour qu’elle se décrasse
C’est pas gagné

Merci de ces conseils

[Benji.]

S'il y a une quelconque accumulation d'un "liquide" au niveau du vilo, mise à part virer carbu et boite à clapet et se servir d'une petite seringue avec un bout de durite de faible diamètre pour la faire passer entre les deux masses du vilo et essayer d'aspirer tout celà petit à petit :-

Et je garde ça en tête…

[Sidoineyama]

Salut ! Franchement vous faites bien de pas trop forcer le truc, ces moulins là aiment surtout qu’on les fasse respirer un bon coup après un long sommeil... Laisser tourner au ralenti, c’est sûr que ça va encrasser plus qu’autre chose, surtout si l’huile est un peu douteuse ou trop riche. Et ouais, si ça pue l’huile de boîte dans le bas moteur, c’est p’têt qu’elle a eu le temps de se faire la malle côté vilo en 20 ans… vérifiez si ça sent le pâté en bas.

[ARNAUD]

Salut Sidoine, je cherche une robe traditionnelle chinoise décorée avec des dragons pour mon amie, de bonnes croquettes pour mon chien et des sabots solides pour moi, tu saurais pas où je pourrais trouver ça?

[Bipcoyote]

Salut ! ... vérifiez si ça sent le pâté en bas.

C'est vrai que d'habitude, en bas ça sent plutôt la crevette

[SEBLOB]

Toujours sidérant de voir qu'il faut que "çà" remonte toujours un sujet qui est assez récent mais quand même sans réponse depuis quelques semaines.

Pourquoi ne pas tenter de nous balancer un lien de pub dans un sujet qui est en pleine "conversation", mystère

[love2stroke]

L'accumulation d'huile dans le carter-pompe, ça peut aussi être celle que l'ancien propriétaire, soigneux, a mise dans le cylindre avant remisage. Peut-être qu'il a eu la main un peu lourde...

[zeetoon]

Combien de temps faut-il à de l'huile accumulée sous le vilo pour partie par l'échappement une fois le moteur en route ?
10 secondes, vingt, une minute ?