RÉGLAGE SUSPENSIONS ET CHÂSSIS

[ARNAUD]

Shit happens. Surtout sur un amorto cross de 30 ans d'âge.
Ce qui m'intéresse surtout dans ce genre de cas, c'est la réaction et les analyses du gars qui a bossé dessus.

[ber13]

Dans ce cas précis, tout questionnement restera sans réponse...
Mais je ne conseille pas l'atelier Ck'R pour autant

[ARNAUD]

Nan? On avait pas compris...

[ber13]

Ah, mince alors, je recommence : " je ne recommande pas ce professionnel " et j'ajoute " je dis ça, je dis rien " ...

[Rominja]

Extérieurement il paraît en bon état..?
Absence de fuite, pas de traces de démontage..?
Bumper présent ?

A première vue ça va pas de piquage visu sur la tige, pas de fuite, mérite un bon nettoyage, peinture.
Et oui pas de bumper.

[ARNAUD]

Good!
Rien de particulier à signaler, a priori...
La rotule du bas est sans doute flinguée, mais ça peut se trouver...
Tu sais à qui tu le files, au finish? Parce que c'est pas la peinture le plus important...

[Rominja]

Oui oui je sais la peinture c'est accessoire... Non j'ai pas encore rappelé Tip Top pas eu le temps je vais essayer de voir ça dans la semaine

[ARNAUD]

Oui, essaie de choper Hervé, et ptêt aussi Jérôme dont parlait Ber, peut-être plus pratique si c'est à côté.
Comme déjà dit, le premier truc à régler sur ces vieilles ferrailles pas forcément glamour, c'est de trouver un mec compétent qui veuille bien s'y coller.

Hervé m'avait fait un excellllent boulot (pour l'anecdote, il a fait le Trophée Yamaha DTR en championnat de France d'enduro, si si, ça a existé) mais il n'est certainement pas le seul capable de faire les choses bien -et j'ai d'actions chez personne, lol...

[ber13]

Un amortisseur de 200 est plus facile à refaire que celui du 125...
Je crois qu'il y a un tuto pour le 125 et que plusieurs membres ont réalisé avec succès l'opération...
Donc, pourquoi pas tenter..?

[ARNAUD]

Ouais, heu, non.