Dtx de lemeumeu

[SEBLOB]

Mais puisque tu parle de la sonde de température, c'est vrais que même s'il était question de la sonde d'origine, si la revue technique propose de la tester, c'est qu'elle doit pouvoir se bousiller avec le temps.

Et si c'est une sonde chinoise qui a été monté sur chacune des bécanes, elles ne sont peut ètre pas identiques .

En fait il semblerait que dans les sondes de températures des bécanes qui ont une jauge, c'est en fait une sorte de résistance thermique qui est dans la sonde, et qui a sa valeur qui change selon la température.


Faudrait démonter les sondes des deux motos et les tester dans des conditions identiques a divers températures pour les comparer .

[Le meumeu]

Salut

Les deux sondes (DTX et DTRE) viennent Aliexpress.....

Le fait, de simplement les inverser, je vais voir la différence direct... Car vu la différence de comportement de la jauge de température ça sera flagrant..... Mon fils avec son DTX il peut arsouiller dans les chemins sans se prendre la tête.... La température ne varie quasiment jamais .... Moi au bout de 5 a 10mn a le suivre , l'aiguille est monté a 80-90% de la zone verte....il faut toujours que j'ai les yeux sur l'aiguille .....c'est contraignant a force et j'hésite a m'aventurer trop loin..... Même sur route , quand ça monte , l'aiguille monte au 2/3 maintenant avec le pignon de 14....

Donc pour résumer:

-C'est pas la circulation de liquide
-c'est pas la pompe à eau
-y'a pas de bouchon dans le circuit
-c'est pas le radiateur (inversion entre les deux motos)
-c'est pas la jauge (inversion des comptes tours)
-a priori, pas de joint de culasse pas de consommation de ldr ni de "pschitt"
-a priori, bonne carburation (belle couleur de bougie, tiens très bien le ralenti et démarre très bien)
-C'est pas le calorstat....y'en a plus ...

Reste a voir :

-inversion des sondes de température
-inversion du CDI ? ?? ??
-remettre l'avance comme a l'origine....mais j'y crois pas car la surchauffe était déjà présente avant la modif
-je sais plus.....

[Bipcoyote]

Pour inverser les deux sondes, cela ne va pas predre longtemps et tu en saura plus (et nous aussi par la même occasion ).

[Rominja]

Ok effectivement à voir en échangeant les sondes.
De mon côté pour faire la différence je chauffe un peu plus en roulant pas vite mais aujourd'hui sur une bonne balade je suis monté à 75°C max. (affichage numérique).
Petite question à tout le monde cette espèce de grille plastique pour diriger l'air vous la garder ou pas?

[Le meumeu]

Ça peut aider a refroidir de la retirer.... Mais dans les chemins , le radiateur sera plus (+) exposer ...

Sinon j'avais vu ça :
https://a.aliexpress.com/_Ey9uLfu
Mais ça ne résoud pas mon soucis...

[ARNAUD]

Petite question à tout le monde cette espèce de grille plastique pour diriger l'air vous la garder ou pas?

Vu mon usage, je m'imagine pas trop l'enlever.
Plus que pour diriger l'air, c'est là pour protéger le radia des branchages divers et des projections de cailloux si on roule à plusieurs...

[ARNAUD]

Sinon j'avais vu ça :
https://a.aliexpress.com/_Ey9uLfu
Mais ça ne résoud pas mon soucis...

Je suis quasiment certain qu'il contient davantage de liquide... mais on ne devrait pas en avoir besoin.
Juste pour info et comparaison, en usage offroad normal (pas en restant 20 minutes à limer de la côte ou à traverser des bourbiers, quoi), l'aiguille est parfaitement verticale... Elle est un poil penchée à gauche sur les bouts de route ou traversées de villages où je suis vraiment à la cool, un peu à droite si je fais du technique lent...
Ca reste une mob qui chauffe facilement, un seul radia pas bien grand, c'est un poil léger en usage intensif...

[Rominja]

Petite question à tout le monde cette espèce de grille plastique pour diriger l'air vous la garder ou pas?

Vu mon usage, je m'imagine pas trop l'enlever.
Plus que pour diriger l'air, c'est là pour protéger le radia des branchages divers et des projections de cailloux si on roule à plusieurs...

Ok ok je n'y avais absolument pas pensé...

[Le meumeu]

Salut

Ce matin, j'ai inversé les sondes..... Pas concluant

Température matinal 10° ce matin chez moi:

-Sur route:

La moto met un peu de temps a chauffer vu qu'il n'y a plus de calorstat et comme toi Arnaud, l'aiguille est légèrement penché sur la gauche... Je test de prendre une route en côte (c'est plus un bon faux plat qu'une côte mais assez long) .... L'aiguille de température passe de "légèrement penché vers la gauche" a "légèrement penché vers la droite" en une dizaine de secondes...

Je rentre, et prend un chemin de forêt (il faisait franchement très très frais dans les bois)..

Au bout de 5 a 10mn:



Je roulais entre 30 et 40 km/h a 4-5000 trs

Donc c'est pas la sonde non plus....

Pour le radiateur Ali express, je pense aussi que la contenance doit être supérieur, mais je n'ai pas trouvé les dimensions..

[love2stroke]

Ca a peut-être été vérifié, mais la tension de la batterie (ou même du circuit sans batterie) influe considérablement sur l'indicateur de température.

[Le meumeu]

Ca a peut-être été vérifié, mais la tension de la batterie (ou même du circuit sans batterie) influe considérablement sur l'indicateur de température.

A non pas vérifié ça.....

[ber13]

Thermomètre laser pour une vérification des températures, c'est 100% fiable pour faire un diagnostic sur les échanges.

[ARNAUD]

Au bout de 5 a 10mn:



Je roulais entre 30 et 40 km/h a 4-5000 trs

Donc c'est pas la sonde non plus....

C'est sûr que ça grimpe vite, pour le coup...
Tu l'as sûrement déjà dit, mais c'est un tableau de bord d'origine ou une copie chinoise?
Si c'est du Ali, difficile de savoir si le calibrage du mécanisme est identique...

[Bipcoyote]

-c'est pas la jauge (inversion des comptes tours)

Il a déjà écarté cette piste
J'avoue que c'est bien étrange cette histoire

Il va peut-être falloir tester en ajoutant une petite pompe à eau en 12V...

[ARNAUD]

OK...

Et elle va dans le rouge, elle chauffe vraiment, elle fait la cocotte-minute?