Salut,
C'est une très longue histoire... j'ai racheté un DTLC de 84 qui est stoppé depuis de nombreuses années, la personne qui me la vend a essayé de la remettre en route, Un kit réparation a été remis et aprés multiples essais je viens de me rendre compte que le tuyau de laiton de trop plein qui est dans la cuve était trop court ! j'ai remis une autre cuve, j'ai donc réglé le niveau de cuve et la moto est roulante mais elle engorge à bas et mis régimes de façon injustifiée, elle 10x trop riche jusque 6000trs ! j'ai pourtant les réglages de base.
Comme je ne vois rien de particulier, je pense changer ce acrburateur. Voilà
Si je ne trouve pas, j'avais même envie d'essayer un modèle Aliexpress

Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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