Snawbool, le retour ! 200 DTR

[Rominja]

Colle néoprène. Ça tient très bien.

J'y aurai jamais pensé... Ça doit être une galère pour bien tendre le temps que ça sèche ?

En tout cas snaw c'est propre et ça claque bien cette couleur. Pour les plis à l'arrière j'aurais mis un petit coup de ciseaux dans les angles côté agraphe pour pouvoir croisé et tendre, je sais pas si c'est la bonne méthode par contre

[ber13]

Effectivement, c'est plus long , une demi journée.
Après avoir positionné la housse sur l'avant ( j'ai mis quelques agrafes)
J'ai collé sur 10 cm en alternant droite gauche.
Tracé des repères en tendant la housse et encollé par la suite.
Pour la finition de la partie arrière, il suffit de découper " judicieusement " les surplus de tissu pour éviter les superpositions qui provoquent ces plis disgracieux...
Ps : je n'ai pas trouvé d'agrafes assez rigides pour traverser le plastique...

[ARNAUD]

De mon expérience (j'en ai installé un paquet, comme des kits déco), c'est plus une question d'agrafeuse (une pneumatique est la clé à chocs de la housse de selle, lol) que d'agrafes... Tu en as de toute façon toujours quelques-unes qui se tordent de rire au lieu de se planter dans la base plastique, surtout dans les endroits où tu n'arrives pas à être bien à plat...

[ber13]

Un bémol, l'agrafeuse que j'utilise ne manque pas de puissance, en revanche vu qu'elle date je n'ai pas trouvé les mêmes agrafes que précédemment, il y a 30 ans...
La pneumatique doit utiliser du bien meilleur consommable.

[ARNAUD]

N'en ayant pas exactement un usage régulier, je passe généralement une tête chez Kiloutou et repars avec agrafeuse et agrafes...

[Bipcoyote]

Une seule fois je me suis rendu chez eux.
C'était pour une clé à choc et il n'y en avait pas avant une semaine
J'ai investi, c'était plus rapide et depuis que je l'ai : elle a réussi à se rendre indispensable/utile à de nombreuses occasions
J'ai une agrafeuse pro qui ne me sert pas souvent, mais à chaque fois : je suis très content de l'avoir

[Snawbool]

j'avais celle du grand pere , avec puissance reglable, enfin je l'ai paumé... donc j'avais acheter une parkisde.

comme el dit Arnaud, t'as a peine 70% de réussite au premier coup selon un nombre incalculable de facteurs aléatoires

[Snawbool]

A l'aide !

Bon, en théorie, Brio devait récupéré ma moto semaine prochaine... et comme a la balade on check quelques jours avant....

Je l'emmène au CT mercredi et lui fait environs 75/80 Km. all good ! CT vierge
Pour le principe je lui fait un vidange, et nettoyage tension de chaine, les plein de tout. et un vidéo de la moto tournante en fin de balade.

Ce matin, je me dit aller je vais chercher le pain juste a coté, comme d'hab.. je démarre, nickel sauf que au bout de 30 seconde, un gros "clac", je coupe direct ! j'attends un peu, je check, bon rien... je redémarre. pas de bruit chelou.. bon...

je me dit de toute façon il me restait un spi a faire donc par sécurité je vais le faire. ce sera fait - c'est Brio donc on fait pas les choses a moitié !. je démonte et la horreur !!!




Entrainement de pompe a huile cassé !
Entrainement de pompe a eau bouffé (surement par les morceau ?!).

donc je suis en recherche d'aide ! y'a que des grs qui vende des moteur complets sortie de grange depuis 20 ans a 1200€....

piece non trouvable chez yamaha....

Y'a t il a 200istes qui pourrai me filer un coup de main ?

D'apres les photos trouvé sur le net, les pignons du 125 ne sont pas copatble ! (nombre de dent différents...)

Ref yam de la piece :
Entrainement de pompe a eau : 3ET124590000
entrainement Pompe a Eau : 37F131780000


Heeeelppppp

[ARNAUD]

Rhaaaaa feuque.
Si encore on savait pourquoi les pignons sont différents, ça aiderait avant de voir s'il y a moyen de tout remonter avec des pièces de 125...
Sinon, sauf coup de bol phénoménal -va trouver des pièces pareilles... refaire en impression 3D? Padbol, on a perdu notre "expert"...
Bon courage!

EDIT: Une solution? OK, le prix fait peur, comdab chez eux...

https://www.atout-terrain.com/fr/200-dt ... 0-dtr.html
https://www.atout-terrain.com/fr/200-dt ... 0-dtr.html

[love2stroke]

Si encore on savait pourquoi les pignons sont différents, ça aiderait avant de voir s'il y a moyen de tout remonter avec des pièces de 125...

Les pignons sont différents pour avoir +33 % de débit sur la 200 :



viewtopic.php?f=19&t=26734&st=0&sk=t&sd=a&start=165#p464757

[ARNAUD]

Bon, je ne vois absolument pas pourquoi, lol...
Ce serait l'eau, je comprendrais...
Mais l'huile... Elles tourneraient au mélange, je mettrais 2% dans les deux, hein...

[nono28]

Je suis du même avis !

Vu la complexité à trouver, j'installerai les pièces du 125 et jouerai sur les cales de réglages de la pompe pour compenser le débit.

[Snawbool]

bon j'ai commandé chez atout terrain. j'irai les chercher c'est pas tres loin...

Le souci de mettre des pièces de 125 c'est qu'il faut convertir a peu près tout

La cloche d'embrayage, le pignon d'entrainement primaire... et oui... c'est abordé je sais plus ou..

m'en suis rendu compte en testant l'entraineur de compteur de 125. Les dent commençait a cisailler

Mais y'a une différence

[10targa]

Bonjour

La démultiplication primaire est différente entre le 200 et le 125
17-52 pour le 200 dtr 22-71 pour le 125 et 18-51 pour le 200 wr(certaines étaient équipés d'une pompe à huile les dt wr)
de fait les pignons plastiques ne peuvent pas être identiques, à causes du pignon qui les entraine.

Une question se pose, l'origine de la casse?
-corps étranger qui a coincé les pignons
-grippage des pièces entrainés
--dégradation du plastique
-autre cause??
une inspection de l'ensemble pompe à eau à huile s'impose

[ber13]

C'est le pignon primaire qui entraîne les pompes..?
Je ne crois pas...