Dtx de lemeumeu

[Le meumeu]

Salut

En haut,ca marchait assez fort oui... Plus de 12000 tours en 4eme.... Par contre en bas c'était c'était plus mou que mon premier réglage....

Bon j'ai redémonté .....j'ai remis comme c'était.... Mais la moto ne démarre plus.... Il n'y a plus d'allumage ? ?? ??

Je viens de tester le capteur de point mort et le capteur de béquille ils fonctionnent tous les deux et le démarreur tourne mais pas d'étincelle à la bougie même avec une bougie neuve....

Là, tout de suite, pas d'idée sur cette panne étrange (à part la coïncidence malchanceuse pourrie genre bobine ou CDI qui lâche), mais je compatis... Genre de truc qui saoule...

C'est quand même bizarre ce truc..... Je suis rentré de mon essai routier, elle tournait.. je démonte le réservoir, le carbu je change les gicleurs je remonte tout .. elle démarre plus...... J'espère ne pas avoir niquer un bout de faisceau en manipulant le carbu...

Je vais ouvrir un sujet dédié.

[REMY02400]

Un truc tout con, tu n'aurais pas mis le coupe circuit par inadvertance.

Je dirais le niveau de cuve ? ??

Je dirai plutôt le GP si tu lui as copieusement rentré dedans l'aiguille si tu étais tout le temps sur une moyenne ouverture de gaz.
Maintenant déjà il faut trouver ce problème d'allumage. Bon courage.

[Le meumeu]

L'aiguille, je l'ai baissé d'un cran.... Elle était au 3eme sur 5 et je l'ai mis au 2eme en partant du haut ....

En plus, j'y ai pensé qu'après, mais vu les températures actuelles, vaut mieux être un peu trop riche en ce moment pour être bien quand les températures se rafraichiront...

[Le meumeu]

Un truc tout con, tu n'aurais pas mis le coupe circuit par inadvertance

Non et si on met le coupe circuit (bouton rouge) ,le démarreur ne tourne pas.... Hors la il tourne...

[REMY02400]

Non et si on met le coupe circuit (bouton rouge) ,le démarreur ne tourne pas.... Hors la il tourne...

Oui tu as entièrement raison.

[ARNAUD]

Là, tout de suite, pas d'idée sur cette panne étrange (à part la coïncidence malchanceuse pourrie genre bobine ou CDI qui lâche), mais je compatis... Genre de truc qui saoule...

Ha ben malheureusement, j'étais pas bien loin de la vérité...

[Le meumeu]

Oui , effectivement ,c'est le stator qui a lâché.... Bien vu ..... Dans mon Malheur, j'ai de la chance, il a cramé juste en rentrant à la maison...

[ber13]

Attention avec les répliques de Pwk, certaines sont très approximatives niveau usinages internes.
Si tu n'as pas de calibres à gicleurs mieux vaut utiliser des gicleurs Keihin ou Polini.
Pour une base de départ, je verrai 45 en gr et 125 en gp ( je ne paye pas la casse )
L'aiguille, difficile à dire il faut savoir que c'est une pièce que les tong ne savent pas dupliquer...donc peut être monter une originale .

[Le meumeu]

Salut

Pour la base de départ, je suis parti sur la même base (presque) que tu me conseils viewtopic.php?f=20&t=26598&st=0&sk=t&sd=a&start=405#p466051

La moto fonctionnait pas trop mal, mais beaucoup trop riche

La , j'ai remis le gicleur principal "tong" de 125 et j'ai augmenté le gicleur de ralenti de 35 a 38 pour améliorer/assurer le refroidissement/lubrification lors des phases de décélération...

Sur le coup, (quand j'ai décidé de baisser le GP),j'ai pas pensé,qu'en ce moment, avec les températures actuelles (ici environ 32 35°), la moto doit être légèrement trop riche pour être bien quand la température se rafraîchira ....

C'est ce que je vais faire... Je vais racheté des gicleurs de bonne marque ...un 125 ,122 120

[ber13]

Attention !!! Vérifie +++ l'alimentation suffisante de la cuve.
Je pense que tu es en train de prendre des risques avec ce carbu apacher.

[Le meumeu]

Ça , j'ai vérifié quand j'ai réglé le niveau de cuve.... J'ai branché le carbu sur le réservoir sans la cuve et a l'ouverture du pointeau, c'est un flot d'essence (par le bas du pointeau + 2 orifices supérieur d'env 2 mm chacun)...ça gicle fort....

[Le meumeu]

Salut a tous

en lisant certains sujets concernant l'ignitec (stator cramé il y a 2 jours),je suis tombé ,par hasard ,sur un sujet concernant le sp95E10 ... d'habitude,je mets du 98..... Et je suis quasiment certain (habitude de la voiture) d'en avoir mit dans la moto lors de mon second test routier avec le carbu de 30

En fait , j'ai fait les modifs du carbu, je suis parti à la station, j'ai remis 8-9 litres et j'ai été faire mon test routier d'une 10aines de kms.... Est ce ça pourrait expliquer l'extrême pauvreté de la carburation?

viewtopic.php?f=20&t=26598&st=0&sk=t&sd=a&start=420#p466093

[Bipcoyote]

Franchement, j'ai de très forts doutes..
J'ai été obligé de mettre une seule fois du SP95E10 (car que cette option à la station, ou gasoil) et j'ai surtout remarqué une baisse de perfs.

[ARNAUD]

Ca m'est arrivé d'en mettre en dépannage et j'ai constaté... Ben rien du tout, en fait.

[Le meumeu]

Ah ok... Ça me rassure un peu... Y'a quand même quelques sujet assez anxiogène à ce sujet..... Bougie blanche, mauvais fonctionnement, appauvrissement,serrage etc....