Remise en route DTR 2003

[Bipcoyote]

Peut-être un soucis au niveau du joint de culasse.

[mathieu]

Mal serré ? Je l'ai monté correctement ça j'en suis sûr (le up est dans le bon sens au bon endroit)

[Bipcoyote]

C'est possible si tu as toujours des écrous borgnes et que les goujons se sont étirés : tu crois que c'est bien serré alors que tu es juste en butée sur le fond des écrous.

[mathieu]

Et ça mettrait le moteur en surchauffe à ce point ?
Le radiateur, son bouchon et la durite en bas du radiateur sont brûlants aussi. Donc a priori le liquide circule, mais trop chaud. J'ai donc du gaz brûlé qui vient chauffer le liquide directement, c'est ça ?

[ARNAUD]

Le grand classique, c'est quand même le joint de culasse ou d'embase monté à l'envers...

[mathieu]

Je viens de démonter. Et non, ils sont bien montés dans le bon sens. Et la culasse était serrée au couple.
Le cylindre était serré léger.
J'ai inspecté le circuit, il y a bien du liquide partout, il a bien l'air de circuler normalement et le radiateur et la durite d'en bas était brûlant. J'en déduis que la pompe fonctionne, et le thermostat aussi à priori.
Donc mauvais serrage du joint d'embase ?
J'aurai préféré trouver une erreur de remontage de joint, ça m'aurait rassuré. Là j'ai peur de remonter et d'avoir le même problème encore...

[Bipcoyote]

Tu n'as pas dit si tu avais toujours les écrous borgnes d'origine ou des écrous classiques sur la culasse

[mathieu]

J'ai les écrous borgnes d'origine

[SEBLOB]

Enfin pour avoir un moteur qui surchauffe a cause d'un joint de culasse HS ou mal serré, encore faut t'il que les gaz qui partent dans le circuit chassent suffisant de liquide de refroidissement, pour que le radiateur se retrouver alors avec un niveau de LDR trop faible et donc le radiateur se retrouve a pas servir a grand chose.

Bref, çà se remarque en trouvant un manque non négligeable de liquide dans le radiateur (a vérifier quand la température est retombée).

Tu parle d'avoir refait le niveau, mais il manquait vraiment du liquide ou juste un chouilla .

Et depuis t'as pas revérifié le niveau?

[mathieu]

J'ai refait le niveau et il manquait pas énormément.
J'ai aussi testé de la faire chauffer avec le radiateur ouvert. Au début le liquide bouge car le mouvement du moteur au ralenti, mais en faisant chauffer le moteur, j'ai assez vite des bulles et des remous du liquide en surface.
Là j'ai tout démonté et inspecté. les joints étaient bien montés, j'ai tout nettoyé et remonté (serrage au couple et tout...) et je vais aller faire un petit tour de test, mais de ce que j'ai pu tester vite fait dans mon garage, ça semblait chauffer encore assez vite.
Je ferai le même test de refaire le niveau et faire chauffer le moteur avec le radiateur ouvert pour voir s'il y a des bulles.
Et un petit test autour de chez moi pour voir si la température monte dans le rouge rapidement encore...

[Bipcoyote]

J'ai déjà eu le cas de sur-chauffe à cause d'une culasse mal serrée.
J'en avais parlé et c'est perdu dans un post quelque-part...
J'avais des écrous borgnes vissés au couple mais comme les goujons s'étaient certainement étirés : j'étais en buté sur le haut de l'écrou borgne.
J'ai viré ces écrous et mis en lieu et place des écrous classiques (donc plus des borgnes), serré au couple résultat : plus de montée en température.
Ce n'est peut-être pas le cas pour toi mais comme c'est le fruit d'une expérience vécue : je partage.
En plus, ce n'est pas compliqué de changer ces écrous et ça écarte une piste possible.

[Bipcoyote]

Des nouvelles ?

[mathieu]

J'ai fait deux petites balades en ville de 3 et 5 km pour voir. Ça chauffe moins qu'avant, c'est déjà ça en ayant tout remonté en resserrant le cylindre un peu plus fort.
Là, ça n'est jamais monté dans le rouge alors qu'avant en 1km c'était déjà dans le rouge.

En roulant tranquille (à 5000 tours max et bien souple), en ville (donc beaucoup d'arrêts) j'arrive au tiers de la jauge de température. Après 5Km, en la laissant tourner à l'arrêt devant mon parking, je suis pas encore à la moitié de la jauge. J'ai laissé tourné 5 minutes et j'ai pas l'impression que ça montait ou alors très, très doucement. Par contre, ça descendait pas non plus...

Donc c'est mieux, mais ça me paraît chauffer un peu trop quand même, non ? Car j'y vais trèèès tranquille sur le moteur ! J'ai jamais trop fait gaffe à la jauge de température avant car elle me semblait toujours basse... Donc là, ça me paraît encore anormal.

Il faudrait que je fasse un peu de route, genre 10-15km en surveillant. Je vais essayer de trouver le temps un soir pour faire une balade plus prolongée pour voir.

[Bipcoyote]

Si ça ne monte pas dans le rouge, c'est bon signe

[mathieu]

Même sur une utilisation pas intensive, c'est normal qu'elle monte presque à la moitié de la jauge ?