Oh c'est pas si grave que çà, je pense que là on est témoin d'un pauvre proprio de TDR qui est en panique totale et qui semblait ignorer TOUT du 2 temps et de la mécanique en générale.
Donc le "début de serrage" quand il faut finalement refaire le traitement nikasil, on peut supposer que le piston était tellement usé a force d'ètre............d'origine que forcément ...
Et pour la "vente", disons que si la loi INTERDIT de vendre un véhicule sans CT, çà fait depuis qu'existe cette interdiction qu'AUCUNE sanction ne vas avec sauf pour l'acheteur, puisqu'on lui refuse de pouvoir faire la carte grise
(ce qui est administrativement idiot puisqu'aucun rapport entre le bon état mécanique ou pas d'un véhicule, et le fait de faire faire à son nom le certificat d'immatriculation d'un véhicule que l'on vient d'acheter).
Du coup, c'est juste que l'acheteur doit d'abord faire passer le CT a cette TDR avant de pouvoir demander le changement de carte grise .
Pour l'état esthétique, je vois une housse de selle déchirée, et je ne sais pas a quoi sert le scotch à l'arrière

. Pour le reste, çà semble pas si mal que çà mais évidemment on ne voit pas tout et donc on sait pas si ce qui manque est fourni avec la moto ou pas.
Pour le prix, ben y'a 10 ans en arrière çà valait 200/250 Euro quoi
Là on dirait que le gars a sans doute déja eut des frais pour avoir le devis, et que donc déja il veut se rembourser un peu, et qu'ensuite puisque le pro lui parle que çà coute aux environ de 500 Euro de pièces ET de MO, il a sans doute regardé combien çà se vendait une TDR, retiré 500 Euro et à l'entendre retiré même un peu plus puisqu'il pense que seul un GARAGE peut acheter la moto.
Et c'est donc pour vendre seulement a un garage, qu'il met un PETIT prix de vente...........sauf qu'en effet il est pas si petit que çà le prix de vente.
Et a 37 000 km la bécane de 28 ans d'age, sans doute qu'il faudrait faire au minimum les spis moteur, et à la rigueur si on est un "petit" rouleur on peut se dire que les roulements çà peut attendre, sinon autant refaire aussi le vilo, et tous les roulements du moteur.
Et puisque le gars parle donc du CT, ben pour l'obtenir ensuite, on sait pas l'état du kit chaine, l'âge des pneus, etc

d'une manière générale, je sent que SI cette moto devait ètre réparée par le pro qui a fait le devis de 500 Euro et ensuite revendue, le simple fait d'avoir fait retraité le cylindre et monté un piston neuf fait que, comme souvent, l'annonce indiquerait que le moteur a été intégralement refait a neuf .............et sans doute que peu longtemps aprés l'achat on aurait donc un nouveau membre sur le forum qui aurait un "pépin" qui serait par exemple un spi de vilo HS de 28 ans d'age sur le moteur intégralement refait a neuf de sa moto
