Mes 2 trials

[SEBLOB]

Tu dois bien avoir un embout plat avec le tournevis à frapper .

Si oui, avec la Dremel c'est plutot une fente pour pouvoir utiliser un embout plat que je ferrais .

C'est d'origine ces vis BTR bombées Perso je préfère les vis BTR cylindriques car normalement, a filetage égale, c'est l'emprunte BTR de taille inférieure qui est utilisée sur les vis BTR bombées par rapport aux vis BTR cylindriques .

[Bipcoyote]

Une solution est effectivement de faire une empreinte vis plat à la dremel (ou autre) et de faire intervenir le tournevis à frapper

[ARNAUD]

Ah mince, merci pour l'analyse, je vais regarder ça.
J'ai vidangé l'huile de boite ce week-end elle avait une bonne tête, rouge pas laiteuse, donc c'est peut être plus le joint de culasse que le spi de la pompe, sinon mon huile de boite serait aussi contaminée ?

La précompression dans le bas carter a tendance à aspirer de l'huile, donc non, pas forcément...
Par contre, tu as plus facilement/ plus immédiatement des bulles avec le joint de culasse qu'avec la pompe...

[G_Abitbol]

Hier, c'était une journée avec, je me suis penché sur le frein arrière qui semblait HS !
Les plaquettes étaient serrées sur le disque, le piston du maitre cylindre bloqué, la pédale flottait dans le vide jusqu'au point dur du piston, impossible à faire bouger.

J'ai commencé par démonter la pédale de frein, le piston m'a semblé bloqué à mi course, puis en tapant avec une tige et un maillet (sans faire le bourrin), miracle il s'est mit à bouger et finalement a retrouver toute sa course, ce qui a libéré les plaquettes.
Plus qu'à faire une purge et ce sera pas mal pour l'instant.

[Bipcoyote]

Perso, je sors le(s) piston(s) de l'étrier pour nettoyage complet et contrôle des joints

[G_Abitbol]

Hier j'ai fait une petite connerie, je voulais installer la nouvelle chaine, j'avais 5 maillons à enlever.
Forcément je me suis planté d'un maillon au moment dériver, heureusement j'avais à peine commencé. Du coup je me retrouve avec un maillon qui force, en tout cas il a un point dure, j'ai remis le rivet comme il faut mais le maillon n'a pas retrouvé sa souplesse.
Ca va se débloquer en roulant vous pensez ? Sinon comment le ré assouplir ?

[ARNAUD]

Bon, au moins, on sait exactement où la chaîne va casser, lol... Pour moi c mort.
Dérive complétement, rallonge de ce dont tu as besoin et monte deux attaches rapides ou un maillon à riveter et une attache rapide.