Mes 2 trials

[ARNAUD]

Faut avouer qu'en photo, elle semblait relativement propre...

[SEBLOB]

En faisant tourner la bielle hier j'ai constaté que j'avais de l'eau au fond du moteur, spi de pompe à eau j'imagine ?



Et un léger jeu vertical dans le roulement de tête de bielle ... Elle va commencer à me couter cher (et me prendre la tête) cette mémère !

Ben si le moteur est de conception semblable à celui de nos DTR/DTRE/TDR/TZR alors sur nos bécanes si le spi de la pompe à eau est HS on est sensé avoir du liquide de refroidissement qui coule pour se mélanger à l'huile de la boite de vitesse, donc aucune raison de se trouver au niveau de l'embiellage.

Par contre si au moment de démonter le cylindre du bas moteur il reste un peu de liquide de refroidissement dans le cylindre, peut être que çà a coulé dans le logement du vilo

[G_Abitbol]

Mais je crois que tu as raison, si je sors le carter d’embrayage, toute la pompe à eau vient avec, donc en effet aucune raison que l’eau passe dans le moteur à cet endroit.
L’huile de boîte était relativement propre.

Ça doit être ce qui restait dans le cylindre, puisque j’ai purgé depuis la durite, la visse de purge sur le cylindre était colmatée.

C’est vrai que je croyais à une remise en route rapide, elle semblait propre, mais finalement à part la grosse inquiétude pour les carters de bas moteur creusés par ce liquide bizarre, je suis pas trop inquiet pour le reste en fait.
Le piston est très propre, le cylindre glacé mais sans rayure verticale.
Carbu propre.
Partie cycle ok, freins à purger, un peu de rouille à reprendre sur le cadre, les pneus à changer forcément.
Boîte et embrayage ok.
Même les spi de La Fourche ne fuit pas … c’est plutôt positif non ? (Mode auto-persuasion )

[ber13]

Ohla ! ça sent la bécane remontée vite fait, bien fait
Après ce n'est pas vraiment problématique de bloquer un moteur ou des freins en plein champ, rythme ballade trial...
Tu pourrais avant de remonter prendre le jeu à la coupe des segments...( juste pour le poto ber13 )

[ARNAUD]

Ca sent surtout le réembiellage, je trouve...

[ber13]

C'est l'option mécanique sérieuse pas bricolo...

[G_Abitbol]

Tu pourrais avant de remonter prendre le jeu à la coupe des segments...( juste pour le poto ber13 )

Si c’est pour poto ber13 ce sera avec plaisir ! j’avais fait vite fait l’autre jour, j’étais dans les 0,4mm mais il faut que je le refasse un peu plus posément.
Et j’ai également les anciens segments que l’ancien proprio m’avait laissé, ceux là étaient à un bon 1mm, ce qui serait cohérent puisque le piston est en cote B, il y aurait donc bien eut un réalésage.

J’avoue que j’aimerai éviter l’ouverture et ré-embeillage, j’adorerai le faire … mais je suis overbooké et j’ai la saison de ski à préparer, sans compter tout le reste !!!
Dans 7/8 ans, quand je mettrai un terme à cette grosse blague qu’est la vie professionnelle ce sera bricolage à temps plein !

[ber13]

Pas vraiment le choix, remet l'opération pour le printemps !
Comme le dit Arnaud, tu ne peux pas éviter un changement de bielle...et pour ça, il faut du temps.