Probleme d'acceleration avant les 3000trs.

[M.King]

dans mon souvenir j'ai lu qu'il faut une 50aine de km pour colorer une bougie neuve. Mais ce n'est qu'un souvenir c'est peu etre éroné.

Dans mes souvenirs aussi, t'inquiètes pas t'as pas d'hallucinations: c'est bien marqué quelque part
Mais en général elle se colore plus vite que ça, comme toujours ça dépend d'un tas de facteurs

[NONO 46]

Et un arret carbu va marqué sur ma bougie neuve ?

fais attention à ne pas foirer le pas de ta culasse

[tchomil]

Et un arret carbu va marqué sur ma bougie neuve ?

fais attention à ne pas foirer le pas de ta culasse

Non je m'inquiete pas, vu que tu m'en achetera une si je la foire


Bon alors je vai roulé un peu faire un arret carbu, reglé l'aiguille et reglé ma richesse.
et j'ai que la vis d'air a reglé ou mon ralentit lui aussi va changé ?

[M.King]

Logiquement oui :

Regler l'aiguille ça revient en fin de compte à accelérer plus ou moins (même si l'arrivée d'air ne change pas, juste la quantité de carburant)

Donc ton régime de ralenti risque d'être modifié, meu bon, c'est pas le plus dur à régler ça

[tchomil]

si je suis les explication de phifi, je descend l'aiguille d'un cran et tourne la vis d'air par 1/4 de tour jusqu'a a avoir une bonne reponse du moteur et je verifie le tout par un arret carbu.

ou est ce que je peut essayé en desserant de 1/4 de tour la vis d'air sans touché a l'aiguille ?

[phifi]

Une bougie neuve mets au minimum 50 kms pour se colorer...
As tu simplement essayé de jouer sur la vis de richesse avant de modifier la hauteur de l'aiguille??
Et est ce que ça le fait si tu accélères seulement à mi-poignée??

[Kayzo]

:wink: Une bougie neuve mets au minimum 50 kms pour se colorer...

yahouuu, je ne suis pas fou et ma mémoire ne me joue pas de tour

[tchomil]

:wink: Une bougie neuve mets au minimum 50 kms pour se colorer...
As tu simplement essayé de jouer sur la vis de richesse avant de modifier la hauteur de l'aiguille??
Et est ce que ça le fait si tu accélères seulement à mi-poignée??

c'est ce que demandé je vai essayé demain de joué sur la vis, il faut qu je dessere ?
avant de tout demonté.
non si j'accelerement tranquilement ca ne le fait pas.
mais ca reste creux en dessous des 3000trs

[phifi]

Je ne parles pas d'accélérer tranquillement, mais d'un seul coup et en te limitant à mi-poignée...
Pour la vis ça dépend, car il est difficile d'évaluer comme ça si c'est un trou du à un engorgement f'essence ou d'air...
Le mieux est donc que tu essayes d'abord en vissant, puis ensuite en dévissant progressivement si ça ne marche pas dans l'autre sens (dans tous les cas n'oublies pas de te souvenir de combien de tours était dévisée la vis à l'origine).

[M.King]

:wink: Une bougie neuve mets au minimum 50 kms pour se colorer...

Moi je veux bien mais ça veut dire que dans l'hypothèse où tu n'a pas de colorthune, dès que tu modifies un réglage c'est reparti pour 50 km avant l'arrêt carbu ?? pasque là ça fait cher le réglage

Je dis ça car ma bougie neuve s'était colorée presque de suite après le montage, il faut encore rouler pour qu'elle se colore définitivement

[tchomil]

oui quand je dit tranquillement c'est que je me limite a la mi poigné d'un coup
bon j'essaye tout ca demain

[phifi]

Moi je veux bien mais ça veut dire que dans l'hypothèse où tu n'a pas de colorthune, dès que tu modifies un réglage c'est reparti pour 50 km avant l'arrêt carbu ?? pasque là ça fait cher le réglage

Tu ne changes pas la bougie systématiquement quand tu fais un réglage, donc en gardant l'ancienne tout va très bien (et en plus la couleur qu'elle avait avant le réglage te sert de référence !!!).

[M.King]

Tu ne changes pas la bougie systématiquement quand tu fais un réglage

Heu attend que je réflechisse...


Heu...








Non, c'est vrai !

[tchomil]

je precise que j'ai changé la bougie car je ne sais de quand date celle qui etait dessus.

[drspock]

je descend l'aiguille d'un cran

ben si tu veux appauvrir, oui, mais il me semble que tu veux enrichir , non?