Salut à tous !

Alexis, 41 ans, habite du côté d'Orthez dans le Béarn !
Je viens de faire l'acquisition d'une TDR 125 noire de 1993 avec 17500km qu'un ami à moi vient de me donner. Elle n'a pas tourné depuis 15 ans !!!

J'ai en tout et pour tout maximum 20km en moto à mon actif, je compte faire la journée de 7h pour me permettre de la conduire une fois terminée, si j'y arrive.

Etant un passionné de mécanique, sur 4 roues, avec plusieurs restaurations à mon actif, le don de la moto était finalement le déclencheur pour me lancer dans le monde du 2 roues.

Bref, voici quelques photos très récentes :



























J'ai commencé doucement à la démonter. J'ai commencé à nettoyer à la selle, sortir la boite à air, vidanger le circuit de refroidissement et commencé à démonter le carbu.

Dans les premiers soucis :
- la poignée d'accélérateur qui était bloqué, c'est réglé
- Commande de starter bloquée : à débloquer au démontage du carbu
- Trappe à essence bloquée : je crois que là ya pas d'autre solution que de changer de réservoir non ?
- robinet bloqué : je l'ai débloqué, mais il est plein d'un genre de caramel...

je vais continuer à la démonter petit à petit, identifier les pièces, lister ce que je dois acheter. L'idée c'est d'arriver à la faire péter avant de faire trop de frais dessus et m'en servir pour mon usage perso. Si j'ai de trop grosses mauvaises surprise, alors je partirai sur autre chose

J'ai encore pas mal d'infos à récupérer, la RTM est ma bible actuellement . Le forum est une belle mine d'informations.

Donc là, je vais nettoyer le nécessaire sur le circuit essence, et voir si le moteur pète. Je dois pouvoir voir si le moteur n'est pas bloqué en passant la seconde et en poussant la moto non ? en regardant par la bougie ? Ou déculassage obligatoire ? L'idée c'est de voir déjà si le bloc tourne avant d'investir plus dans la moto

A plus tard !!

Bienvenue!
La trappe est vissée dans le réservoir, tu peux la sortir...



Ce qui ne dit évidemment rien de ce que tu vas trouver à l'intérieur, vu ce que tu dis de ton robinet...

Tu peux vérifier si ton moteur n'est pas bloqué en mettant en prise bougie virée, si tu arrives à la pousser, c'est bon.
Mets ensuite un quart de verre d'essence dans le cylindre par le trou de bougie, remets la bougie, rebranche-la et offre toi une petite séance de poussette en 2 contact mis, tu verras si ça pète...

Bon courage!

Pour la trappe à essence il y a une quatrième vis. Tu ne peux y accéder qu'une fois le bouchon ouvert.

Haaa, feuque, désolé!
Bon, apuka esseploser la serrure!

Hello !

Oui pour la trappe et le réservoir c'est mort je pense, surtout vu la couleur du liquide qui en est sorti. Je pense qu'il sera plus serieux de trouver un autre réservoir. Dans ce cas, je peux peut être le découper, et récupérer la trappe en elle même.

JE viens de tester d'enlever la bougie, j'ai mis un peu de WD40 dedans, et j'ai poussé en première !

=> moteur pas bloqué ! on entend bien la valve fonctionner !! au poil !!

Du coup je vais bien nettoyer le carbu, vider l'huile 2T du réservoir et en remettre de la neuve, contrôler l'huile de boite, remettre du liquide de refroidissement, et ça devrait repartir je pense. J'ouvrirais le bloc plus tard.

Ah, faut que je trouve un réservoir tiens...

kroswell a écrit:Salut à tous !

- Trappe à essence bloquée : je crois que là ya pas d'autre solution que de changer de réservoir non ?
A plus tard !!

Bonjour
Impossible de l'ouvrir ??
La clé tourne dans la serrure?
Si tel est le cas , peut être essayer de faire un appui sur la trappe en tournant bien sur la clé .
Cela doit permettre d’alléger les "tenons" de verrouillage..

C'est ça, la clé ne tourne que jusqu'au point.

Je vais re-essayer en appuyant bien sur la trappe, mais je pense que la "gache" est bien rouillé, et je voudrais pas casser mon unique clé...

Pas mieux... vraiment bloqué.

Je vais découper le réservoir ...

en appuyant fortement sur la trappe ,on doit avoir un léger mouvement de ressort .
la clé doit faire un quart de tour .

noyer la serrure au wd40 ou autre dégrippant peut aider

Au vu de l'état de ce qui obstrue le robinet je changerais le réservoir, puis nettoierais complétement le carburateur.
Pour bien faire il faudrait rincer le moteur à l'essence et surtout changer les joints spis de vilo.

Ho p... J'avais pas cliqué sur la photo...
Haa ouais, 'fectivement, c'est du lourd...

Oui c'est ça, jsuis bon pour changer de réservoir vu la merde dans le robinet

Pour la trappe, j'arrive à la tourner sur elle même, mais la gâche ne rentre pas, Le WD mis dans la serrure n'a rien changé.

Si quelqu'un a un réservoir en rab à vendre

J'ai trouvé pour le reservoir, Avec Titine, merci à lui

Sinon, j'ai sorti le carbu, ouvert la cuve... Je pense que c'est pas normal d'avoir le flotteur qui ne bouge pas !

Dommage qu'il n'y a plus les photos sur le topic du nettoyage du carbu, ça m'aurait bien aidé !

Je le nettoie rai comme je peux ce week end

Tu regardes dans les indispensables et tu auras le PDF.
tutos/carburateur.pdf
Et il y a aussi l'excellente vidéo de Spocky pour le démontage !