Snawbool, le retour ! 200 DTR

[Snawbool]

Trop content !

J'ai enfin réceptionné les pièces du 200 !!! puis en fait ce sont des pièces de 125....bon j'ai faits quelques commandes chez ce vendeur, jamais eu de probleme mais sur le coup pour lui la seule différence c'est que le Broxian est en Nalu...

donc je vais lui fait les photos complètes demain, mais j'ai vu direct au déballage, et ensuite aux mesure....




un peu les boules sur le coup je pensais en avoir terminé avec l'arrière mais non....

a suivre

[ARNAUD]

Un gars qui ne nous lit pas, donc, lol, vu le nombre de fois où on a abordé le sujet...

Désolé pour toi. J'avoue que je me demandais bien où tu avais mis la main sur pareilles raretés...

[squad]

Mince, dommage pour le lot de pièces de 125..

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2800681669

Peut être aura t-il ce que tu cherches.

[Throttle]

ça serait pas le gars sur conflans ?

[Snawbool]

si je confirme.

tout vu avec lui, no souci meme pas besoin de renvoyer les pieces.

J4ai d'ailleurs besoin de toi, je te MP !

[Throttle]

Sur le 200 , pour la roue arrière, l'entretoise de gauche fait 36mm , celle de droite fait 23,5mm et le support d'etrier 25,5 mm

[Snawbool]

tu geres !!! je vais voir avec le gars ! et comparer quelques pti trucs

mesure des epaisseurs de BO pour referéncer tout

DTR 200 : 3 cm



DTR125 : 1.5 cm environs



donc on doit bien trouver un totale de 3 cm de différences entre les entretoise et étriers

Ca colle avec ma mesure précédant : a gauche support du 200 et a droit support du 125 : a quelque chose pres !




Merci pour ton aide !

[Throttle]

ça serait pas mal de bien repertorier toutes les pieces differentes 125/200 sur un tableau.

j'my collerait ptet mais je n'ai pas assez d'infos

[ARNAUD]

Là, comme ça, de tête, les roues, les ressorts et bouchons de fourche (avec valves), le double radiateur, l'huile dans le cadre, l'amorto, le manchon de raccord carbu/boîte à air, le brossian nalu, les entretoises de roue ar et le support d'étrier. Et le moteur, évidemment.

[Snawbool]

ça serait pas mal de bien repertorier toutes les pieces differentes sur un tableau.

j'my collerait ptet mais je n'ai pas assez d'infos

J y ai pensé aussi!

Je vais voir pour faire un post, en partant aussi des points remontés par Arnaud

[zeetoon]

Le manchon carbu/ BàA, c'est le même.

[ARNAUD]

Ben non. J'ai les deux, celui du 200 est plus étroit pour laisser passer l'amorto plus gros.
Le ressort de l'amorto du 200 frotte contre le manchon du 125.
Rien de tragique, mais ça touche nettement.

[zeetoon]

Whoa, je suis une quiche !
Je vais jeter un œil dans mon stock pour voir si j'ai ça ...

[ARNAUD]

Franchement, si on le sait pas et qu'on n'a pas les deux sous les yeux, c'est vraiment pas le truc auquel on pense...

[Snawbool]

Hello,

Bon, on avance un peu... congé, mais avec cette chaleure....

donc j'avais le contacteur de frein avant qui n'était pas bon. mais j'en avais commandé un origine OEM+ Made in china, mais plus court, grrr... pas envie de faire dégeux, alors, on coupe propre, pince a dénudé, cosse, gaine thermo, et scotch "elec". Nickel chrome ! on garde la cosse origine coté faisceau, donc parfait



on passe a l'arrière, je voulais le "terminer", en attendant mes souci de frein arrière.
bavette, cligno, on retrouve le bout de faisceau que j'avais sauvegardé a l'achat ( il pendouillait), 3 cosses propre pour le feux arrière. on protège un peut, et on met des rizlan réutilisable au cas ou



voila, l'arriere est "pret", affaire a suivre !