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[ziguefly13]

Bon bein toujours pareil demarre très difficilement en insistant, une fois démarré au point mort , réagis normalement à l accélération mais desque je laisse retomber le régime elle cale !! Sinon il faut que je visse à fond la vis d air et presque a fond la vis de ralenti pour qu elle ne cale pas !!!
Je ne comprend vraiment pas ce qu il se passe! HELP PLEASE LOL

[ziguefly13]

Bonjour l équipe,
Je vous fais une photo de mon stator pour que vous puissiez me dire si de visu il a quelque chose ! Merci
J'ai redémonté et nettoyer 4 fois I carburateur et toujours pareil.
Le niveau de cuve et bien de 16, 17mm ? Ça se mesure bien du haut du flotteur ou bien de la ligne présente 2ou 3 MM en dessous du haut du flotteur ?
J'ai pensé aussi à l essence, vu que j'ai fait le plein le matin, il n n y avait pas de 98 j ai mis du 95 e10 ! J'ai pensé à ça car en démontant mon pot le conduit du cylindre et vachement gras je trouve !
Je sais plus, j essaie de réfléchir à tout en vain !! Merci

[REMY02400]

Tu parles du stator, mais nous ne savons toujours pas si en mettant de l'essence dans le cylindre elle démarre.
Pour les flotteurs c'est de cette façon:


Il faudrait reprendre depuis le début, une fois tu nous parles du carburateur et après de l'allumage
Maintenant je pense que le carburateur est propre. Le gicleur de ralenti est bien débouché, tu as passé quelque chose dans le trou de part et d'autre? Genre un poil de brosse métallique.
Si tu n'as pas d'allumage c'est normale que la sortie du cylindre soit grasse.
Tu peux toujours essayer de changer ton essence, sait on jamais.

[zeetoon]

Comme Remy ...
J'ai essayé de relire un peu en amont, pas tout, et j'ai vu que tu avais fait pas mal de modifs. Tout va mal depuis un premier démontage pour changer le piston, si j'ai bien compris ...
Je tacherais de remettre d'origine, avec le Gianelli si tu l'as encore. Pour commencer ...
Le mieux est parfois (souvent ?) l'ennemi du bien !

[ziguefly13]

Bonjour remy02400,
Je n est pas essayé l essence dans le cylindre car j arrive à la démarré de temps en temps et une fois démarré tant que je la tiens accéléré il n y a pas de problème elle monte bien dans les tours ! Et desque je relachais les gazs elle cale, a moins de vissé presque à fond le ralenti et la elle reste haut perché dans les tours.
C est ça que je ne comprends pas !
Je viens de re regardé l étincelle a la bougie avec 3 bougie différente et elle est très faible.
J ai commandé une bobine neuve pour le prix ça éliminera déjà un point lol

[ziguefly13]

Oui zeetoon, j'ai voulus changé le piston à 12000 pour anticipé et crak lol, c été de ma faute j ai pas été assez patient pour le rodage !
Et effectivement après avoir re changer le piston elle marchait très très bien, alors j'ai voulus mettre le dep pour être au top lol et là, catastrophe ! Il a fallu remettre tout les gicleurs d origine pour qu elle marche !
Et je n ai pas réussi a la faire marcher autant qu avec le gianneli. Pourtant pas à pas en suivant les indispensables pour le réglage carbu.
Le tort que j'ai eu c est de l avoir délaissé 3 semaines 1 mois en l ayant juste démarré 1 ou 2 fois.
Et quand je l ai repris le matin j'ai été faire le plein et dans l après midi elle c est mise à avoir un ralenti un peu haut et super régulier, je trouvais ça bizarre mais sans plus j'ai baissé un peu l ralenti, et après avoir rouler elle c est mise à caler quand j arrivais a un rond point où stop ou autres ! J ai réussi à redémarrer tant bien que mal et je suis rentré et elle a caler. Depuis je démonte lol

[PIMSNOUNE]

[ziguefly13]

Par contre j suis entrain de voir pour décaler le capteur d allumage lol [emoji23].pour quand elle remarchera !! [emoji6]
C est bien comme ça ?
7mm sur la gauche du centre du trou de la vis d origine ?

[REMY02400]

Tu ferais mieux de la faire fonctionner normalement, plutôt que de décaler le capteur.
Il y a un joli tuto dans les indispensables: tutos/decalage.pdf
Si tu veux mettre 8°d'avance en plus, il faut décaler le capteur de 9 mm.
Forcément si l'allumage est pourri ça ne démarre pas bien. Vu ce que tu dis sur le ralenti, je pencherai plutôt pour une prise d'air en plus de l'allumage.

[ziguefly13]

Oui remy02400 je sais bien qu il vaut mieux qu elle démarre mais elle va redémarrer comme il faut un jour quand même non de dious lol.
J'ai fait ça sur le deuxième moteur qui me sert de banque, et j'ai bien regardé le tuto il a bien marqué 7mm ! Pkoi tu me dis 9mm ? Merci

[REMY02400]

Pour que le moteur donne son plein rendement sans risque, tu peux décaler le capteur de 8°.

[ziguefly13]

Aaahhhhh d accord, donc 9mm OK ! Merci remy02400 [emoji106]

[ziguefly13]

Bonjour tout le monde
Alors sp98 exellium de total, substitu de plomb pour 2 temps bardhall, elle démarre un peu mieux mais toujours pareil [emoji853], j attend de recevoir la bobine et antiparasite maintenant !

[ziguefly13]

Bonjour l équipe,
Alors toujours pas reçu ma bobine et mon anti parasite,en attendant j'ai essayé d intervertir le stator d allumage complet, le carburateur, la pipe stock, et la boîte à clapet stock aussi du moteur que j'ai qui me sert de banque.
Histoire de voir si j avais pas une prise d air (on sait jamais)..
Mais hélas au démarrage toujours pareil, [emoji853], monte très bien dans les tours mais desque je lâche la poignée de gaz elle s en gorge et cale et ne veux pas redémarrer ou bien alors jouer en ouvrant et fermant le starter en actionnant le démarreur en continu et dès fois elle redemarre pour refaire la même chose !
J ai vraiment hâte de recevoir la bobine pour essayer, j espère bien que c est ça sinon je ne sais plus du tout ou chercher là !!

[ARNAUD]

Et les spi de vilo?