Bonjour à tous, je m'étais présenté avec mon projet dtr en scrambler voici quelques photos de ma belle qui a beaucoup avancé :







Niveau moteur je suis sur une prepa basique:
- bas moteur preparer et entièrement refais à neuf
- valve optimiser
- clapets boyesen
- ligne complète dep
- clavette décalée

J'aurais une petite question est ce que quelqu'un aurait une photo d'une pipe d'admission préparer et d'une BAC préparer avec 2 clapets ajouter sur les côtés ?? (J'ai trouvé les sujets qui parlent de ça mais je n'arrive pas à voir les photos...)
Merci d'avance

Tout est là...
tutos/bacetpipe.pdf

Une fois fini ça devrait avoir un bon look old school.

Oui, ça peut être sympa...
J'espère juste que le cadre ne restera pas blanc... Pour un look vintage, du noir ou du gris seraient plus appropriés...

super look de quel modèle vient ton réservoir ?

C'est un reservoir type honda cg et le cadre sera peint en noir quand j'aurais fini de tout souder
Merci beaucoup pour les tutos avec des images j'y voit plus clair

si c'est un réservoir aliexpres , tu peux faire un retour sur la qualité de fabrication ?

C'est pas aliexpress il vient de motea je l'ai eu à 50€ neuf brut avec robinet et bouchon. Il est vraiment bien fini et surtout bien etanche mais il est très très fin (à mon avis une chute et je peux le changer...). Le bouchon et le robinet sont pas terrible par contre j'ai du virer le système de clef ça a lâcher très rapidement...
En gros un reservoir pas cher qui fait le taff mais sur lequel faut pas mettre une peinture à 150€ lol

merci pour ton retour

Benoit a écrit:J'aurais une petite question est ce que quelqu'un aurait une photo d'une pipe d'admission préparer et d'une BAC préparer avec 2 clapets ajouter sur les côtés ?? (J'ai trouvé les sujets qui parlent de ça mais je n'arrive pas à voir les photos...)

Il y a un moment, j'avais fait ça, BAC avec des clapets carbone et clapets sur les cotés. Je me rappelle avoir testé... Et avoir remis la BAC Boyessen.


Je n'ai pas été plus loin, notamment je n'ai pas essayé de mettre une autre qualité de clapets.

Tu avais remis la bac boyesen classique ou avec ces 2 lamelles supplémentaires sur les côté ?

Salut à tous, le cadre a etais repeind et la moto commence à se remonter petit à petit... je vais pas tarder a arriver aux fameux réglages carburateur. J'aurais juste voulu avoir une idées des réglages (gicleurs, position aiguille...) en fonction de vos configurations (surtout celles qui se rapproche de la mienne) ma prepa:
Ligne complète DEP
boite a clapets boyesen
Valve retravailler
Clavette decalee

Merci

Benoit a écrit:Tu avais remis la bac boyesen classique ou avec ces 2 lamelles supplémentaires sur les côté ?

Désolé, j'avais pas vu... BAC classique

Benoit a écrit:J'aurais juste voulu avoir une idées des réglages (gicleurs, position aiguille...) en fonction de vos configurations (surtout celles qui se rapproche de la mienne)

10 points de plus au principal par précaution devraient amplement suffire...

Merci je vais commencer par un 250 alors