Dtx de lemeumeu

[Le meumeu]

Merci bien

[Le meumeu]

Salut a tous

J'ai enfin (plus d'un mois) reçu mon colis AVS avec quelques gicleurs et surtout des clapets boyesen..



Une petite question :


Y'a t'il un intérêt à supprimer les "barrettes" qui maintiennent les clapets d'origine comme j'ai pu le voir je sais plus où
?

[Bipcoyote]

Surtout pas..
et je ne sais pas où tu as vu que ça pouvait présenter un intérêt quelconque

[Le meumeu]

Salut

Lors de mes nombreuses lectures j'avais vu passer une photo d'un gars qui avait coupé les quatre barrettes de maintien de clapets..... Il avait juste laissé deux ou trois mm en haut et en bas..... Certainement pour augmenter la surface de passage......

Je sais plus du tout où j'ai vu ça.... Depuis hier je cherche mais je retrouve pas....

[ARNAUD]

Arrête de chercher et oublie juste l'idée.

[Le meumeu]

Arrête de chercher et oublie juste l'idée.

Surtout pas..
et je ne sais pas où tu as vu que ça pouvait présenter un intérêt quelconque

Clair net ..précis

Merci

[Le meumeu]

Salut à tous

Dimanche j'ai installé venturi sur le manchon de la boîte à air.....



Dimension du PVC :
Extérieur : 40 mm
Intérieur : 37 mm

Mon fils a été faire un tour hier soir avec... Il m'a dit qu'elle était devenue carrément plus nerveuse que sa DTX

La semaine prochaine si tout se goupille bien, je vais faire pas mal de test de carburation (aiguille (5j40 et 5j25), gicleur,etc)

Petite comparaison entre l'aiguille (5j40) DTX 3 crans et l'aiguille (5j25) DTR 5 crans:


On vois clairement que le diamètre est plus fin sur l'aiguille DTX:






Et je viens de m'apercevoir que le carbu que j'ai acheté, il y a quelques temps, a été modifié au niveau de l'admission d'air....

Modification :


Origine :

[Bipcoyote]

"Retailler" la sortie du pj est mentionné dans les indispensables
tutos/carburateur.pdf page 12
et je l'ai fait (il y a un moment déjà).

[Le meumeu]

Salut

Oui j'avais vu ...mais c'est surtout le venturi qui a été Modifié.

[Bipcoyote]

Certainement plus d'air qui rentre donc carburation à ajuster

[ARNAUD]

Rhawé, on s'est beaucoup fait chier pour pas grand chose, sur ce carb... Joliment fait, poli et tout, ceci dit.
Si on aime bidouiller jusqu'à la fin des temps et chercher le pouillème de watts en plus sans claquer de blé en pièces spéciales, il y aurait néanmoins eu plus à gagner, et plus facilement, en le réalésant en 30... Mais ça a peut-être été fait...

[Le meumeu]

Salut

A ça je sais pas...j'ai pas pensé a regarder ça...

[Le meumeu]

Salut

J'ai vérifié et pas de realésage en 30

Petite modif aujourd'hui sur le stator que j'ai d'avance.....




7 mm de décalage....a tester semaine prochaine aussi...

[Le meumeu]

Salut à tous
Petit test de l'allumage que je me suis dégoté sur leboncoin..... Il fonctionne parfaitement..... De plus, les 7 mm d'avance à l'allumage, c'est une tuerie..... Ça monte à 10-11000 tours à une vitesse incroyable....c'est hallucinant

Par contre, ça appauvrit vachement....

Avant, en GP 210,GR 22,5




Dans la même configuration, avec les 7 mm d'avance :





Moi qui ai l'habitude des bougies noir....
Je vais augmenter le GP à 220....

[Bipcoyote]

Je n'ai pas en mémoire que la modif de l'avance à l'allumage ait aussi modifié ma carburation