KTM frog 33

[baldo]

cela vient peut-etre de la vis de richesse qui a été bien bidouillée et qui maintenant tourne dans le vide.
il doit y avoir un joint derrière et, vu l'état de la vis , ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait une belle prise d'air !

monte le Mikuni !!!

[goodspeed33]

cette vis n a pas ete touchée!

[baldo]

bin si, on l'a tournée dans tous les sens et chacun a tiré dessus avec une pince...

en fait, on ne sait meme pas vraiment si c'est une visse ou un cache...

[goodspeed33]

avant le demontage j avais deja essayé de la tourner et ça ne changeait rien:

[baldo]

tu devrais prendre cette fameuse visse en photo pour la montrer aux copains.
peut-etre que je me trompe, mais moi elle me parait suspecte... ça se trouve, ça n'est meme pas la bonne !

[goodspeed33]

http://www.mx-bude.de/shop/ebay/images/produkte/112/CIMG2007.JPG

en fait effectivement ça ressemble à ca en plus abimé, mais ça tourne avec une pince chez moi!!

http://cgi.ebay.fr/Vergaser-Dellorto-PH ... 519dfb7884

[phifi]

Puis monter un joint de carbu à la pâte à joint c'est le meilleur moyen pour se retrouver avec une cuve pleine de pâte et boucher des gicleurs.

[goodspeed33]

c est pas moi qui l ai fait!!
suis bon pour tout nettoyer!

[Titine]

Tu peux essayer de la revisser à fond cette vis de richesse (même si elle a l'air de tourner dans le vide...)
Et effectivement, quelque chose s'est peut être bouché...

[goodspeed33]

alors apres reflexion j ai une question
un gicleur de 175 dellorto equivaut à un 430 sur mikuni.. c est enorme non?
c est ce que j avais sur ce carbu!!
donc au dela de la boite à air gruyere à air, etait ce la seule raison d un gicleur si gros?
y aurait il une autre prise d air? expliquant alors ce comportement avec le dellorto 142 / 250 en mikuni

dans ce cas serait il judicieux de remettre le 175 et voir ce qui se passe? ou ça ne prouvera rien?

[phifi]

C'est possible que le gros gicleur masque la prise d'air, mais ça ne résoudrait pas le problème.

[goodspeed33]

Ok tu penses donc que meme avec la boite ouverte et le gp de175 l ancienne configuration n aurait pas du avoir un ralenti adequat?!

Au dela de la verification du carbu ,quels sont les endroits principaux de prise d air a verifier?
-Pipe
-Admission d air
-Et quels joints?...
La verification je vais la faire a l observation lors du demontage du carbu
Car le pinceau et l essence reste complique au vu de la montee spontanee dans les tours a froid

[phifi]

Le régime élevé n'est pas un handicap pour la recherche de prise d'air: au contraire si tu trouves une prise d'air avec le pinceau le régime moteur descendra dans les secondes qui suivent.

[Titine]

Wi mais à ce que Good m'a dit au phone, la moto monte de suite à + de 7000

[goodspeed33]

oui !
tout à fait plus de 7000trs
merci