demande rensignement boite à clapet et pipe admission

[renovcb350]

Bonjour ,
absent du forum durant quelques mois, mais tout aussi satisfait de voir que des passionnés sont toujours présent
un petit bonjour à tous
pouvez vous me renseigner si une boite à clapet et pipe d'ammission d'un moteur 3bn00 de 1988 convient pour un dtre de 2005 moteur 3mb
je voudrais m'attaquer à la modification de ceux ci puis finaliser sur l'avance à l'allumage

merci d'avance
cordialement
renovcb350

[phifi]

C'est la même.

[renovcb350]

bonsoir merci de l'info
j'ai trouvé une bac et pipe admission pour 35€

donc je vais prendre

pour l'avance à l'allumage avez vous un bon recul sur la fiabilité de la modif
je vais entreprendre la réalisation d'une clavette comme le post sur le sujet
merci encore à bientôt pour info
renovcb350

[phifi]

Un recul de 21000kms ça te va ??

[renovcb350]

bonjour, je pense que oui
tu tire beaucoup dessus, c'est à dire tu roule sport ou cool

[renovcb350]

à vrai dire je n'ai pas de compte tour donc quand ça monte dans les tours je surveille de ne pas aller trop longtemps

[redmec]

Temps que le moteur y va, coupe pas!!!



Sinon y'a ça: tutos/comptetours.pdf

[Rony]

yep pour le compte-tour ... juste ça à ajouter :
http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=19 ... a&start=45
en effet au départ je n'avais pas la plaque phare d'origine, depuis je l'ai et j'ai donc du modifier un peu les "pattes" d'accroche

pour la modif de l'avance à l'allumage perso je l'ai effectuée ... je n'ai pas vu de vrai difference significative, je me demande même si je n'ai pas perdu un tout petit peu en prise de tour ... pour en être certain je compte remettre en normal demain pour voir, je te tiens au courant

[renovcb350]

temps que le moteur monte en tour , ok mais quand même sans compte tour c'est pas évident de se rendre compte
je vais regarder pour m'en installer un également
merci beaucoup pour les infos
renovcb350

[koxafr]

heuuu veux pas dire de connerie mais la pipe n'est pas la même...l'arrivé d'huile sur un 88 est sur le carbu, plus la pipe est faite pour un 26 et pas un carbu 28...
ma clavette made in phifi a environ 30000km lol

[Dan57]

yep

pour la modif de l'avance à l'allumage perso je l'ai effectuée ... je n'ai pas vu de vrai difference significative, je me demande même si je n'ai pas perdu un tout petit peu en prise de tour ... pour en être certain je compte remettre en normal demain pour voir, je te tiens au courant

A mon avis, le carbu à revoir, perso j' ai l' impression d' avoir plus de patate avec cette modif en psb 17
que d'origine avec le 16
bon ok, je modifie tout le temps autre chose mais tu dois remarquer une différence quand même

[PHILARTIS]

DavideZ, tu ne t'es pas gourré dans le sens de la clavette, hein ?

[DavideZ]

lol DAN et PHIlArtiste

pour le sens de la clavette, non là dessus j'ai fait les choses comme il le fallait, pour le réglage carbu, y'a surement de ça mais je peche un peu la dessus ...
j'ai quand même testé les GP de 210 à 280 sauf le 230 que je vais tester ce jour ... les aiguilles 5J40 et 5J25 à toute les hauteurs possible ....

bref ce matin j'ai remis lavance à l'allumage d'origine : je confirme "pas de différence de comportement, de prise de tour en plus ou en moins, pas de changement de vmax"

[renovcb350]

Bonjour, j'ai fait la modif de l'avance à l'allumage
le temp de faire un bloque volant et ensuite un arrache moyeu
et de premiere impression il y a plus de peche
j'ai fait un essai ce soir sans trop aller trop loin , effectivement une fois mon moteur chaud j'ai lancé la bécane et quelle surprise
c'est encore mieux qu'avant
demain je ferai le plein et un tour plus long pour ressentir son comportement

je viens de recevoir une nouvelle bac et pipe admission pour attaquer la modif de ce coté

merci à vous , de tous ces renseignements précieux
à bientôt
renovcb350