AMELIORATION FREIN AVANT DTR

[Fisherman49]

Disons que le ressenti que j'ai c'est qu'il faut vraiment amener la poignée à fond pour avoir le freinage max ( levier en butée sur l'accélérateur)

[Fisherman49]

Bref je vois pas trop pourquoi çà fait un ressenti plus mou .

Honnêtement, j'ai toujours trouvé le levier de frein avant d'origine particulièrement ferme -surtout pour un truc qui freine aussi peu.
C'est pas le cas du frein de greczed.

Exactement ce que je voulai dire le freinage d'origine est très ferme et le nissin l'est beaucoup moins, ce que je désignait par plus mou

[ARNAUD]

Disons que le ressenti que j'ai c'est qu'il faut vraiment amener la poignée à fond pour avoir le freinage max ( levier en butée sur l'accélérateur)

Si c'est purgé et rodé correctement, tu verras qu'a ce stade, en roulant, t'as déjà bloqué la roue avant...

À vrai dire, je la bloquais avec juste le mc d'YZ et l'étrier stock.

[Fisherman49]

J'irais roder les freins tranquillement demain quand je rentre je vous tient au courant.
Merci

[Fisherman49]

Hello petit retour un peu en retard car occupé sur mécanique auto et aussi pose d'un kit déco sur le dtr

Le rodage des freins se font tranquillement et la qualité du freinage augmente tranquillement.

[RuellanJ]

Bonjour !

Je vais enfin prendre le temps de faire cette petite amélioration sur ma DTR et je voudrais avoir votre avis sur la pièce à choisir entre ces 2 MC:

https://www.mx-origins.com/yamaha/8018- ... 04-15.html

Ou

https://www.mx-origins.com/yamaha/2194- ... zf-00.html

Les deux sont-ils adaptés ? Y a-t-il même une différence entre les deux ?

[ARNAUD]

Perso, j'ai le premier.
La différence entre les deux doit être des plus minimes, je pense...
À prix égal, autant prendre le plus récent...

[Le meumeu]

Salut

si ça intéresse quelqu'un....

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3027472261

[ARNAUD]

Introuvable jusqu'ici sauf sur mesure: un 320 pour le moyeu d'origine.
Merci au Meumeu pour la trouvaille!


https://www.jlmotorsport.pt/products/BRK125DTRSM

[SEBLOB]

Mine de rien c'est le site dans son intégralité qui est intéressant .

Il rappelle un peu AEB a ses débuts, car je ne compte au total que 23 articles en vente mais y'a donc notamment:

-ce gros disque de frein pour DTR/DTRE avec la patte de déport pour l'étrier d'origine
-du pot de détente en inox, passage haut, ou même passage bas, prévu pour divers cylindrées, 125, 170, 200 et même 230 cc
-de la culasse taillée dans la masse
-et même jusqu'a de l'inutile, comme la plaque pour pouvoir supprimer le système YPVS de la moto

[ARNAUD]

Yep, y a plein de choses intéressantes, dont le fameux "manchon pour mettre un gros carbu"...

[Le meumeu]

Salut

Pour un étrier d'xtz, c'est bien ce modèle de plaquettes qu'il faut :
https://www.dam-sport.net/plaquettes-de ... html?qty=1

[Le meumeu]

Oui c'était les bonnes plaquettes

Voilà , pour moi c'est fait..... Ça Change de l'origine


Ca freine vraiment beaucoup mieux malgré le fait que ce n'est pas encore rodé....

Un truc me turlupine tout de même..... Malgré la grosse amélioration de freinage, je trouve la poignée de frein vraiment molle..... Pourtant j'ai un maitre cylindre d'YZ..... Je pense aussi que la purge a été correctement faite (du bas vers le haut avec une grosse seringue)

J'arrive assez facilement à mettre en contact la poignée de frein et l'accélérateur.....bon, la roue se bloque bien avant.... Mais j'y arrive....

D'origine, le maître cylindre, à un piston de 1/2 (soit 12,7mm)..... Le maître cylindre d' YZ à un piston de 11 mm...... Le piston de 12,7 mm, ne déplacerai t-il pas plus d'huile sur une même course ?

[Le meumeu]

Petit retour:

Je kiiifffe! !! !! .....après presque 80kms depuis le montage de l'étrier de 660 xtz, ça freine vraiment très très bien.... La poignée est douce, souple et ce que j'apprécie le plus, c'est la course un peu rallongée qui permet un dosage plus précis (certainement plus(+) appréciable dans les chemins).... Et malgré le fait que j'arrive , en statique, à mettre en contact le levier de frein a la poignée d'accélérateur, en dynamique, la roue se bloque bien bien avant.... Par contre la fourche pleure

C'est, quand même, un investissement (env 150€ disque,plaquettes et étrier (moi je l'ai payé 50€)) mais le résultat vaut largement le coup....

Je met les liens du disque et des plaquettes que j'ai pris :

Le disque:
https://www.dam-sport.net/disque-de-fre ... BAzDogAi6k

Les plaquettes:
https://www.dam-sport.net/plaquettes-de ... html?qty=1

Et sans oublier les cales de 8,5mm (prendre 10x16x8,5):
https://a.aliexpress.com/_EuK7wge