changement de ligne

de **zozo** le 09 Nov 2008 18:02

bonjour,
j'ai mis un pot gianelli sur ma DTX de 2004 qui provenait d'une DTR de 2003, donc en remplacant le pot d'origine j'ai du faire sauter le tube metallique qui etait dessus :-k

( je ne sais pas a quoi cela correspond exactement je crois que c'est le recyclage des gaz??) tjs est il que ce "truc" etait relié a des tubes en caoutchou. je les ai enlevé aussi.
je sais pas si j'ai été assez clair mais je voudrais etre sur que j'ai pas fait une connerie
merci a tous :dance:

de **phifi** le 09 Nov 2008 19:47

Il faut juste ne pas oublier de boucher le trou qui se trouve sous la boite à air !!

de **zozo** le 09 Nov 2008 20:28

je suis pas sur de savoir exactement ou est la boite a air, juste deriere la batterie nan? et je bouche avec nimporte quoi? merci

de **phifi** le 09 Nov 2008 22:29

Oui elle est au niveau de la batterie, et le tuyau que tu as viré est branché ici à l'origine, donc il faut le boucher comme tu peux.

de **pirana64** le 09 Nov 2008 23:08

ah bon

bah ecoute je crois que je l'ais jamais fait ca avec l'ancienne boite a air...mais maintenant c'est un gruyere donc aucin soucis :mrgreen:

de **zozo** le 10 Nov 2008 15:53

ok donc bouché ou débouché apparement sa change pas grand chose mais vaut mieux le bouché si jcompren bien!
merci merci :burp:

de **SEBLOB** le 10 Nov 2008 17:09

EUh, quand même, si tu ne règle pas ta carburation en conséquence, et que tu ne bouche pas le trou laissé dans la boite à air par l'ancienne prise de gaz frais qui menait au catalyseur, et bien çà te fait une arrivé d'air supplémentaire dans ta boite à air et donc une carburation appauvrie.
Dans le pire des cas çà te fait un beau serrage moteur

.

A+

de **phifi** le 10 Nov 2008 17:15

Ben fait le test pour voir...

de **zozo** le 10 Nov 2008 18:48

ahah ba j'ai testé sur presque 100km, je sais que c'est pas bcp en tt cas je trouve qu'il n'y a rien de different..pas de bruits bizarres, odeurs ou vibrations. et tjs cette patate d'enfer
vous qu'en vous aviez changés vos lignes vous aviez fait quoi???
:-k

re re re merci

de **phifi** le 10 Nov 2008 19:46

Quand on change une ligne, il faut absolument rerégler la carburation (en général il faut enrichir), ..sinon c'est le serrage assuré à plus ou moins long terme !!
:roll:

Donc dans ton cas, avec un pot plus libre et un trou dans la boite à air, il est évident qu'il y ait quelque chose à revoir...
Certes pour l'instant ça marche, ...mais pour combien de temps?

de **arno** le 10 Nov 2008 23:47

tu es sur que le trou d'alimentation d'air du catalyseur dans la boite à air n'est pas après le filtre (comme sur le gpr) auxquel cas tu va nettoyé la route et faire un poli-miroir dans ta chemise.

de **zozo** le 11 Nov 2008 14:32

ok merci de vos reponses je vais faire le necessaire, surtout que hier a 90kmh en 5eme la moto s'est essouflée toute seule comme si il n'y avait plus d'essence. et puis elle a redemarré aussi sec. je pense donc qui ya probleme
](*,)

de **TOMTOM** le 11 Nov 2008 14:37

et une petite amorce de serrage ! [-o>

de **NONO 46** le 11 Nov 2008 14:50

phifi a écrit: Donc dans ton cas, avec un pot plus libre et un trou dans la boite à air, il est évident qu'il y ait quelque chose à revoir...
Certes pour l'instant ça marche, ...mais pour combien de temps?

zozo a écrit: surtout que hier a 90kmh en 5eme la moto s'est essouflée toute seule comme si il n'y avait plus d'essence. et puis elle a redemarré aussi sec. je pense donc qui ya probleme

eh oui