votre avis sur mes moteur

[SERGE6433]

bonsoir .votre avis sur mes moteurs .je viend de monter un cylindre 3mb cote 56 sur me dtr la blanche a l origine elle avais un cylindre 3bn cote 56.25 la culasse est la meme une 3bn avec le squich le bas moteur est un 3bn .la deuxieme la noire est un assemblage que j ai remonter apres l achat d un moteur modifier boite a vitesse couper pour mettre sur un kart .c est un 3bn avec la culasse qui est lisse a l interieur pas de squich et le bas moteur est un 3bn j avais etais obliger de retoucher la valve qui etait sur lautre 3 bn pour la remonter elle serree un peut trop dans le cylindre le moteur ne pouvais pas la faire tourner .un coup de tour et c est bon .je trouve la noir plus nerveuse que l autre .le piston que j ai mis dans le cylindre 3mb est plat .je n avais pas le piston dans la chemise quand j ai acheter la noire pour la refaire .merci de vos avis.

[phifi]

Le moteur 3BN n'a été produit qu'en 1988, ..par contre on retrouve des inscriptions 3BN sur différentes pièces (sauf cylindre) des modèles suivants du fait de moules de fonderie réutilisés.

Un cylindre 3MB sur un bas moteur 3BN (donc de 1988, ..sinon ce n'est pas un 3BN !!) va engendrer un squish assez énorme, car la course du moteur 3BN est de 50mm contre 50,7mm pour les modèles suivants.
Donc ça marchera mais avec une pas grand chose à bas régimes, et ça explique ce que tu ressent comme différence de nervosité entre tes 2 moteurs.

Par contre "aère" un peu tes messages (on a l'impression que c'est toujours la même phrase), car je ne suis pas sur d'avoir tout compris sur la fin !!

[SERGE6433]

bonsoir ok je recommence au debut .j ai acheter un dtr de 1989 que j ai entierement refais .c est la blanche sur ma presentation .comme elle a 46000 km au compteur j ai voulus faire une petite revision ..j avais un cylindre j ai pris la cote et commander un piston en 56 mm et quand j ai demonter la blanche j ai vus que le piston est en 56.25 et en plus bombe .j ai donc demonter la valve du 3bm et le l ai mise sur l autre .j ai remonter le 3bn cote 56 avec la culasse avec le squich inscrite 3bn ....

[SERGE6433]

je m escuse c est la valve du 3 bn cote 56.25 que j ai mis sur le cylindre 3 mb cote 56 .sur la noire c est un cylindre 3bn avec une culasse lisse d ailleur elle na pas de marque sur le dessus pas de reference .elle na pas de squich par contre je ne me rapel pas la cote .la noire est beucoup plus nerveuse que la blanche .maintenant je ne sais pas comment la blanche vas marcher je n ai que 40 kilometres depuis que j ai mis le piston neuf .un petit tour avec zero degres dimanche dernier .

[SERGE6433]

je viend de regarder le bas moteur de la blanche est un 3bp .la noire c est cylindre 3bn culasse sans marque lisse et bas moteur 3bn . je possede egalement plusieurs pots. j en ai un qui a la sortie echappement plus grosse que l autre et le silencieux de 200 dtr que j ai acheter est du meme diametre du coter de l emboitement . j aienvie d essayer sur la noire pour voir

[kristian]

UN... respire quand tu parles...

[kristian]

DEUX

.je viend de monter un cylindre 3mb cote 56 sur me dtr la blanche a l origine elle avais un cylindre 3bn cote 56.25

là y'a un beans.... ou j'ai pas compris.... tu as changé le cylindre?et tout ce qui va avec????

[kristian]

TROIS...
fais des efforts... ton post me donne mal à la tête.... et j'ai rien compris... ou j'ai pas eu envie de comprendre

[phifi]

je viend de regarder le bas moteur de la blanche est un 3bp

Bah oui vu que 3BP/3BN c'est pareil (l'une est la version bridée et pas l'autre).

Comme je te l'ai dit, les seules 3BN/3BP ont été fabriquées en 1988 !! Ensuite, on se fout du marquage sur les carters car il n'a pas de valeur.
Ton DTR de 1989 (la blanche) est en fait une version 1988 qui a trainé un peu en concession avant d'être vendu !

Entre les deux versions, celle de 1988 a un vilo différent ce qui fait que la course à l'intérieur du cylindre n'est pas la même.
Donc les cylindres 3BN sont différents des autres: alésage de 56,4mm et course de 50 (au lieu de 56 et 50,7 par la suite).
Ce qui fait qu'un cylindre 3BN ne sera jamais en 56mm ni même en 56,25 !!

Donc tu as monté un cylindre plus haut de 0.7mm, et avec un piston plat !!
Ta valeur de squish doit donc être comprise entre 1.5 et 2mm, ..ce qui est énorme.
Tu as donc décomprimé ton moteur: celui ci est moins nerveux, ça ne l'empêchera pas de monter ensuite dans les tours (mais pas forcément des tours efficaces).

[SERGE6433]

bonjour comment faut il faire pour mesurer le squich .y a t il un risque de casse ou de surchauffe .a votre avis il vaudrais mieux que j achete un piston ou des segment pour le 3 bn qui etait a la place de celui que je viend de monter .le 3mb .je vais peut etre revendre le complet le 3mb avec le piston plat le neuf et remonter le 3bn cote 56.4

[dtmx02]

Pffff, difficile a suivre mais je suis ton post avec attention afin de comprendre et de pouvoir t'eclairer un peu plus si possible , vu que j'ai une 3BN egalement.......

[phifi]

Ce n'est pas que le piston le problème...
Sur un vrai bas moteur 3BN il faut un cylindre 3BN !! Ou alors rectifier le cylindre 3MB de 0.7mm.

Une hauteur de squish se mesure comme ça http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... oteur.html ou http://www.scooter-system.fr/forums/f34 ... quish.html
J'ai pris les deux premiers trucs trouvés sur google.

[koxafr]

cette discution me faisait penser à un truc sur mon dt tout à l'heure...
Y'a pas de problème de squish ou je sais pas quoi ^^ si on monte un kit athéna 170cc sur un bas moteur 3bn et course différente?
Parce qu'en fait c'est ce que j'avais prévu de faire.
désolé par avance si la question est absurde c'est juste que je nage

[SERGE6433]

bonsoir je reviend pres de vous pour de nouvelles info j ai donc mis un cylindre 3mb cote 56 sur un bas moteur 3bn avec une culasse avec le squich 3bn .faut il que je rode le piston et attendre de voir si le moteur vas marcher ou je risque de casser .si il y a un risque je prefere redemonter et remettre le 3 bn cote 56.4 avec un piston neuf .sur la doc il parle de type 3nc pour les models qui on le cylindre 3mb cote 56 .je ne sais pas si le moteur est d origine ou si le cylindre a etait changer .

[PHILARTIS]

faut il que je rode le piston et attendre de voir si le moteur vas marcher ou je risque de casser .si il y a un risque ......

Non, aucun risque ... mais c'est dommage de faire ça à cause de la forte baisse de couple que cela engendre.
A la limite tu "soulage" ton moteur, c'est à dire qu'il sera très probablement moins nerveux mais chauffera sans doute moins... un mauvais rendement quoi.