carbu 35 dellorto en cour........

[adri1er]

deja il rentre sans probleme,reste le niveau de cuve a voir...pas de power jet...tant mieux....je connais bien ce carbu , cetait celui d une kt gs 125 que j avais,tres facile a reglé....
le reglage non pas l air mauvais,ajustage et ce sera tout....seulement ca pisse,pour l instant....

[Spocky35]

deja il rentre sans probleme

Tu as du te montrer convaincant avec la pipe d'admission, quand meme, car notre TM28 fait 35 de diamètre extérieur. Ton Dell'orto doit bien avoir 1 à 2 mm de matière en sortie, ce qui fait du 38/40 mm de diamètre. Mais bon, avec un peu de vaseline, on arrive à tout!

[adri1er]

pas pri la cote ,mais environ 3 mil de plus que le 34,donc au moins 6-7 de plus que le 28.....pas de vaseline,toute a l huile d olive......on est en provence......

[lilu]

pas pri la cote ,mais environ 3 mil de plus que le 34,donc au moins 6-7 de plus que le 28.....pas de vaseline,toute a l huile d olive......on est en provence......

j'avais eu de bon résultat avec un décapeur thermique pour mon 30.
le caoutchouc se travaille bien et reprend la forme qu'on lui indique.

[adri1er]

oui, decapeur thermique bonne technique,on peu aussi tout simplement le mettre au dessus d une plaque de gaz,a une bonne distance quand meme,ca marche aussi....par contre a chaque fois que j ai fait cette technique ,le catchou finisait par craquelé....
pour le coup,la ,je n ai pas eu trop de probleme,car la pipe etait ajusté pour le 34....juste a le rentrer en force,sans chauffer,avec une goutte d huile,et quand meme une petite crise de nerf d un bon quart d heure.........

alors ,la suite des evenements sur ce carbu...

la moto tourne,pas trop mal,semble bien trop riche en gp,210 dellorto,(si quelqu un a le tableau des reference sous le coude pour avoir une idee de l equivalence en mikuni....mais je pense que c est enorme ,rien qu a voir la taille du trou...

j ai retrouver mon ralenti,j ai ajusté le niveau de cuve,pas assez encore encore ,ca pisse encore un peu par le trop plein.....

et ce matin,je vais boire le café en bas du village,oubli de fermer l essence,et au retour ,une belle flaque dessous,et impossible de redemarrer.......peut etre le cylindre rempli,vous en penser quoi??
pour l instant elle est toujours en basdu village,j y retourne ...........

[Spocky35]

Assez énorme, oui! Ton gicleur n'est même pas dans le tableau, qui s’arrête à 200. En gros, pour retrouver un 290 mikuni, tu devrais monter un 150.

[adri1er]

merci

j etait en 320 sur le 34
l equivalence doit etre environ 160 je pense...mais comme le dell est en 35 et l autre en 34,je vais d office reduire un peu le gicleur ,et donc je pense que le 150 dell devrait etre pas mal.

[phifi]

Le soucis vient de l'inclinaison du carbu, j'ai eu le cas en montant le mikuni 32 sur le TDR.
Même en jouant au maximum avec le niveau de cuve c'est toujours un peu fuyard dans mon cas, ..il vaut mieux éviter de laisser l'essence ouverte plus de 10mn.

[adri1er]

je m en doutait un peu...
en mettant un peu plus haut ,effectivement,ca ne fuit plus,mais elle ne marche plus....et plus bas ,elle marche mais ca fuit...je fais faire une cale a partir d une vieille bac je pense........mais ca va me rallonger un peu l'admission...casiment rien..

pour l instant j en suis que je l ai redemarer en insistant sur le dem. ,en fermant essence ,gaz en grand,pendant 15 seconde environ,puis elle a commencera tousser,et de plus en plus,et est reparti...j ai reouvert l essence,et suis parti essayer,elle marche pas mal en bas regime,la roue avant decolle meme un poil au passage de la 2,par contre elle marche environ 30 seconde ,puis s etouffe d un coup.
plus de reponse aux gazs. je dois la laisser en roue libre quelques secondes sans gazs(10/15s),puis elle repart,et recommence 20 m. plus loin.
je pense que j ai trop abaisser le niveau de cuve,ca ne fuit presque plus ,mais ca ne laisse plus assez de reserve d essence dans la cuve....
ca vous semble logique comme chemin?

[phifi]

Oui ton raisonnement est logique.

[adri1er]

est ce que la cuve ne se vide pas trop vite à cause de cette énorme gicleur ....

[phifi]

Oui je pense.
Tu as gardé la boite à air ?

[adri1er]

pour l instant ,pas de filtre ....air libre....ca viendra ensuite....pourquoi?

[phifi]

Avec une boite à air tu auras forcément une entrée d'air plus réduite, ...et donc un gicleur plus petit.

[adri1er]

le gicleur est enorme 210 delorto,tant que j ai pas le nouveau,environ 150,je ne peu pas mettre la boite a air,elle s engorge deja comme ca....
mais avec un peu de chance ,une fois le gicleur baisser et la boite a air remonté,il y aura assez de reserve d essence dans la cuve...ca serait pas mal,sinon cale de la pipe....a suivre..............