Changer ses joints spy

[diabolo38]

j'ai vu le meme genre d'outil utilisé pour WRZ-250
semblerai que suivant les models/années le diametre change

Sur le tuto de yanni il faudrais inverser les 3 etapes du debut

1) desserrer les boulons de demies-brides sur le té supérieur

2) débloquer les deux bouchons des tubes de fourche, ça évite de les coincer dans un étau par la suite. Attention de ne pas les enlever, juste les desserrer!!!

3) Puis sur le té inférieur.

c'est presque impossible de desserer les bouchon sans desserrer les brides de té superieur

[fabien1]

slt
oui ca ma couter 2 bouchon

[yanidimani]

Désolé pour tes bouchons fabien1...

Pas facile de se dire des truc comme ça quand ce sont mes propres paluches qui me servent d'étau


Surtout qu'en relisant mon tuto, je dis bien de dévisser les bouchons avant ceux de dévisser les brides
Messieurs les modérateurs vous avez modifiés quelques choses?

[fabien1]

slt

[seb125TDR]

:? Messieurs les modérateurs vous avez modifiés quelques choses?

Non pas du tout

[phifi]

Il y a un truc que je ne saisis pas: c'est quand même nettement plus facile de desserrer les bouchons sans dévisser les vis des tés.

[Bipcoyote]

Je déterre depuis un peu loin car je vais changer (enfin..) les miens.

Le sujet n'étant pas verrouillé, inutile d'en ouvrir un nouveau

Juste une question sur la méthode pour sortir les spy avec la technique de mise en pression :
faut-il sortir le ressort du tube, ou pas ?

Pour le fait de remplir d'huile c'est OK, le grand serre-joint avec vis de serrage : j'ai, les joints : en commande.

merci pour la ou les réponses

[Yves0277]

Juste une question sur la méthode pour sortir les spy avec la technique de mise en pression :
faut-il sortir le ressort du tube, ou pas ?

C'est plus facile sans le ressort et comme tu as déjà ouvert le bouchon pour remplir d'huile, inutile de remettre le ressort.
Ça marche aussi très bien avec une sangle à cliquet...

[phifi]

viewtopic.php?f=27&t=20612#p314356

[Bipcoyote]

Merci, plus qu'à attendre les spy et au boulot.

[Frederic69]

Il s'agit de prendre une tige filetée en diamètre 16 (j'ai fait l'erreur de prendre du 20 et du 18, tatonnement oblige, c'est trop gros) ainsi que 4 écrous (de 16 eux aussi).

Liens casto :
Tige filetée (5,85€) : http://www.castorama.fr/store/Tige-filetee-acier-zingue--16-x-1000-mm-PRDm110941.html?isSearchResult=true&navAction=jump
Ecrous (3,70€) : http://www.castorama.fr/store/Ecrou-hexagonal-acier-zingue--16-mm-PRDm110452.html?isSearchResult=true&navAction=jump

En bloquant de part et d'autre de la tige filetée 2 écrous l'un contre l'autre on obtient un outil qui s'insère dans le tube et permet de dévisser la btr sans qu'elle tourne dans le vide.


(sur le forum Vmax : http://www.forumvmax.com/t5292-tuto-remplacement-de-joints-spy-fourche-de-43mm-ressorts)

Pour fourche DTR
Tige filetée en M20 avec écrous M20 (empreinte de clé 27)

A+

[phifi]

Oui c'est du 27, sauf pour les montages en fourche païoli ou c'est plus petit.
demande à Arnaud, ça lui rappellera son arrivée sur le forum.

[Seb125Dtr]

Salut, j'ai un joint spi qui fuit a changer, sur une Dtr de 97, ce diamètre pour la tige filetée fonctionnera -til?

Pour fourche DTR
Tige filetée en M20 avec écrous M20 (empreinte de clé 27)

A+

[ARNAUD]

Oui c'est du 27, sauf pour les montages en fourche païoli ou c'est plus petit.
demande à Arnaud, ça lui rappellera son arrivée sur le forum.

Phifi a tout dit.

[Seb125Dtr]

Oui c'est du 27, sauf pour les montages en fourche païoli ou c'est plus petit.
demande à Arnaud, ça lui rappellera son arrivée sur le forum.

Phifi a tout dit.

Ok ok
Je vois que tu as eu des galeres arnaud
Sinon , je pense connaitre ma réponse, mais est-ce une bonne idée de ne changer le spi que d'un côté? (aucune idée de combien d'huile il y a dans les fourches, c'est mon garagiste qui l'avait fait..