ypvs déconnecté

[embleed]

ba oui faut le regler !! mais comment on fait sa j'ai pas tout compris !

[TOMTOM]

http://yam2stroke.free.fr/

preparation

moteur

valve ypvs

tout est expliqué!!

en complement: http://macman69.free.fr/DEBRIDAGE.html

A+

[faluchon]

j'ai un doute:dans la rubrique pot de detente il disent qu'il faut regle la valve ypvs mes en revanche das la rubrique ypvs il disent qu'il se faut pas y toucher donc je fais quoi apres avoir fais sauter ma bride je regle ou pas?????

[embleed]

oui il faut la regler apres un debridage mais malgré avoir tout lu j'arrive pas a comprendre exactement se qu'il faut faire !

[Toopack]

Tu n'as rien à craindre sauf à la monter à l'envers et là elle touchera le piston mais tu n'en es pas là !!!!! pour cela tu devras débrancher les cables donc pas de panique tu n'as pas à les débrancher pour ce que nous voulons faire !!!!!

1) tu fais grimper le moteur chaud dans les tours ( 9/10000 trs )
2) tu coupes avec le coupe circuit ( à 9/10000 trs )
3) tu démontes ton pot de détente
4) tu passes ton doigt et là tu vérifies quelle est bien ouverte
5) tu ajuste la position pleine ouverte avec les cables ( il ne doit pas y avoir de marche en sortie se cylindre où le moin possible )

[Grolik]

1) tu fais grimper le moteur chaud dans les tours ( 9/10000 trs )
2) tu coupes avec le coupe circuit ( à 9/10000 trs )

D'après toi on n'obtient pas le même résultat en mettant simplement le contact et en laissant l'YPVS s'initialiser?

[aurèl]

Oui d'ailleurs je me suis toujours posé la question! Je ne vois pas ce que cela peut changer.

[phifi]

D'après toi on n'obtient pas le même résultat en mettant simplement le contact et en laissant l'YPVS s'initialiser?

Pour moi il y a une différence de 2mm, mais apparement pour d'autres ça ne change rien...
En tout cas pour en être sur il vaut mieux faire comme toopack le dit...

Sinon, il faut savoir qu'en angleterre, les DTR ont été livrées neuves avec l'ypvs bloqué jusqu'en 1996, il n'y avait même pas le moteur de valve sur ces modèles !!!

[Toopack]

1) tu fais grimper le moteur chaud dans les tours ( 9/10000 trs )
2) tu coupes avec le coupe circuit ( à 9/10000 trs )

D'après toi on n'obtient pas le même résultat en mettant simplement le contact et en laissant l'YPVS s'initialiser?

oui et non , sur la mienne qui a des bornes , j'ai du jeu avec ma valve donc no soucis avec les deux methodes ..... par contre si ta valve serre un peu tu n'auras pas le même positionnement seulement avec le contact, le fait de faire tourner le moteur te restitue sa position de fonctionnement grace aux vibrations et aux gazs ( tu es sur de ne pas te gourrer de 2 mm )

[Grolik]

Merci pour l'info!

[Toopack]

Aussi , ne pas hésiter à contrôler ......
Remonter le pot , démarrer , montée en tours , coupure , redémontage, contrôl. Pourquoi , simplement si un des cable est plus ou trop en tension par rapport à l'autre vous verrez que le règlage ne sera pas bon

Le secret , si il devait y en avoir un , serai de ne surtout pas mettre ne serai-ce qu'un cable en tension , les deux en contact léger bien équilibré sans plus

c'est juste un coup à prendre

[faluchon]

dit moi j'ai une difference de 2mm par rapport au trou de ma valve.est j'ai perdu une perte de puissance sa viens de la ou pas!!!!si oui pour le regle je serre ou dessere juste les vis qu'il a sur les systeme ypvs sur la culasse(comme ses dis sur le site)

[Toopack]

He Faluche , le trou ne veux rien dire !!!

[faluchon]

ba pour regle la valve tu te base bien que les deux trou sois enface de l'un est l'autre(les trou 4 et 5 comme il disent sur la page prepa pour le ypvs)

[phifi]

Puisqu'on te dit que le mieux est de faire tourner ta moto au régime max, puis de couper le moteur sans relacher la poignée de gaz, et ensuite de faire tomber le pot pour vérifier le bon réglage, c'est bien qu'il y a une raison, tu ne crois pas ???