PREPARATION CARTERS CENTRAUX ET CYLINDRE

[phifi]

Le moteur de ces TZR est à part, il a été développé pour cette moto, et n'a été repris sur aucun autre modèle.
Les TZR suivants (sauf le SP) ont donc des jupes de cylindre longues comme les autres modèles.

[ARNAUD]

OK. Et si on coupe les nôtres, il se passe quoi?

[phifi]

Un léger gain et un joli "clac-clac-clac".
Il faudrait d'abord couper le cylindre, puis ensuite réaléser avec un piston neuf et un jeu bien ajusté pour éviter le "clac-clac-clac".

[ARNAUD]

Comme quoi c'était une question utile...

[zeetoon]

Le point positif de ces "obélisques", outre guider le piston, serait de canaliser le flux vers les transferts arrière, si bien ajustés ?

[phifi]

Oui

[zeetoon]

Ce que je voulais dire, c'est: indispensable à effectuer donc, d'autant plus que c'est facile à faire et ne nécessite pas d'outil particulier.

[ARNAUD]

Bon, en tous cas, j'ai bien fait d'ouvrir ce sujet, j'apprends et je comprends des trucs nouveaux!

[ARNAUD]

phpBB [video]

viewtopic.php?f=26&t=23888

[ARNAUD]

Question accessoire: la remarquable (pour ne pas dire surréaliste) qualité d'ajustage des demi-carters au niveau de la boite à clapets sur certaines de nos mobs a-t-elle une influence sur les perfs?

Voilà à quoi ça aurait dû ressembler en sortie d'usine...

[Cissou10]

Cette partie est purement psychologique a moin de la retravailler pour faire passer une boîte a clapets plus grosse.en prépa bas moteur ,Yam a bien étudié la chose contrairement a d'autre. Beaucoup de test sur banc on été réalisé sur les polissage carter, arrondir les angles...sans grand résultat concluant au rouleau. Se qu'il y a a gratter c'est au dessus. J'ai fais le choix de remettre plus d'angle aux transferts auxiliaire et arrière, et une prépa stock des transferts ébavurage et remise au carré ( qui sont déjà bien sur les cylindre origine, pour le mien). En therme de prépa il y a encore a faire surtout sur la partie culasse

[ARNAUD]

Ca n'a effectivement que fort peu d'influence, mais, oui, on sent que l'ajustage de ces deux demi-carters a été bien étudié, lol...
Et ne parlons même pas de la marche à l'extérieur...

a moin de la retravailler pour faire passer une boîte a clapets plus grosse

En l'occurrence, c'est le cas.

Yam a bien étudié la chose contrairement a d'autre.

Hmmmmoui. Ca reste un moteur très "sage", avec d'énormes marges partout, ce qui est logique vu la vocation de la moto...
Stock, un KDX est bien plus vivant et plaisant...

[Cissou10]

Se que je veux dire est que les carters sont tous de même propre comparé a d'autre marque appart le vieux decalage.il y a forcément du grattage a faire afin d'améliorer après les avis et les tests diverge.