shell omala s4 we 320

[Hass]

De mémoire Yam préconise huile moteur 10w30 . Après que se soit diesel ou essence , c´est kif kif .
Si ça patine il faut surement voir au niveau du mécanisme , tu dois te rappeler le rattrapage d´usure d´embrayage sur l´yzf le mécanisme avec la bille et la came et le repère sur le carter .

Moi dans la sachs et la tzr , j´ai de la 300v avec une lichette de MoS2 ça patine pas sauf à ma demande

[kfs]

ohlà, l'yzf, c'est vieux!

[Hass]

Nous aussi
Usure de l´embrayage réduction du jeu dans le mécanisme régler le jeu est c´est partie .

[kfs]

Au fait, tu peux me refiler le lien de la clé dynamo à 40 € , je vais essayé de la commandé si le site s'il se m'est en français!?

[Hass]

Tu parle de Louis ou la clé à 17€ ?

[kfs]

Le truc à 17, pour le prix, je dirai oui mais à l'usage...

[Hass]

Si on s´organisent une rencontre je peu me la faire livrer en Allemagne , alors 17€ fdp inclus :
http://www.ebay.de/itm/Feder-Torsions-D ... XQ1ZhTexJK

Si tu veux la même mais livré en France
http://www.ebay.de/itm/Feder-Drehmoment ... SwzJ5XWmjm

Après l´utilisation c´est un peu plus versatile que nos clés dynamo standard, il n´y a pas de cliquet , exemple d´outils qui vont bien dessus :

[SEBLOB]

Attention à la précision avec ce genre de matos.

C'est surtout le fait qu'elle va de zéro à 200 Nm soit en gros zéro à 20 kilos, alors que la culasse se sert à 22 Nm soit 2.2 kilo

Perso j'ai une grosse clé dynamométrique et une petite, tout simplement parce que la grosse commence de mémoire à 2.5 kilos A+

[Hass]

Vu qu´on est en mono 2T et pas du 6 en ligne 4T et à 17€ , pas besoin de couper les poils en 4 dans le sens de la longueur .
J´ai même un tournevis dynamométrique dans mon atelier , je dois admettre que je l´utilise même pas

[kfs]

Presque autant de port que la clé lol!
J'aimerais bien une comme on avait acheté chez Louis.

[ARNAUD]

Vive l'e-commerce...

[kfs]

Attention à la précision avec ce genre de matos.

C'est surtout le fait qu'elle va de zéro à 200 Nm soit en gros zéro à 20 kilos, alors que la culasse se sert à 22 Nm soit 2.2 kilo

Perso j'ai une grosse clé dynamométrique et une petite, tout simplement parce que la grosse commence de mémoire à 2.5 kilos A+

La mienne est une 6-30 donc impossible à m'en servir sur le moteur!

Après l´utilisation c´est un peu plus versatile que nos clés dynamo standard, il n´y a pas de cliquet

Comment tu fais pour savoir que tu as atteind le bon serrage du coup?

[Hass]

Lecture direct

[kfs]

Ok ok

[SEBLOB]

Vu qu´on est en mono 2T et pas du 6 en ligne 4T et à 17€ , pas besoin de couper les poils en 4 dans le sens de la longueur .
J´ai même un tournevis dynamométrique dans mon atelier , je dois admettre que je l´utilise même pas

Je sais bien que çà n'est qu'un mono 2 temps, mais il est assez sensible quand au bon serrage de la culasse. Si c'est pour le serrer avec une clé dynamométrique est est plus imprécise que le serrage au pif à la main ...

A+