BRIO a écrit:Tout ça à l'air en très bon état, pour ce kilométrage.
M'enfin, au point où tu en es, je ferais un réalésage avec un piston neuf.
clairement,
tu en as pris soin on dirait
mesure au mieux ton cyclindre, je ne sais pas a partir de combien il vaut mieux le faire ré alésé mais bon si tu as 60/70€ en rab et tant que c'est démonté...
culasse plutôt propre aussi
pour le cyclindre je dis cela car parfois il suffit de pas grand chose, surtout a 20 000, même si l'état semble bon.
tu pourrai essayer de mesurer le diamètre du cylindre ? éventuellement refaire quelques photos plus axées sur les paroies de préférence. tu ne sens rien de particulier quand tu y passe le doigt? si il n'y a rien alors c'est good, et du coup je pense qu'il faudra t'orienter sur un forgé (jeu plus faible, avec l'usure normale ca devrait coller
)