Changement piston cylindre [photos]

[twix_06]

Bonsoir à tous je m'apprête après 21.000km à remettre en forme mon moteur qui commence à fatiguer,
J'ai ouvert un autre sujet y'a quelques temps sur le choix du piston, je pense m'orienter vers un réalésage et un piston Wossner forgé ou un Tecnium

Voici quelques photos après le démontage des avis sur l'état général et sur ce qu'il y a faire ?

[BRIO]

Tout ça à l'air en très bon état, pour ce kilométrage.
M'enfin, au point où tu en es, je ferais un réalésage avec un piston neuf.

[FLO82]

Le piston n'a pas l'air vieux. Tu n'avais pas spécialement besoin de déculasser, ca t'aurai économisé un joint

[Snawbool]

Tout ça à l'air en très bon état, pour ce kilométrage.
M'enfin, au point où tu en es, je ferais un réalésage avec un piston neuf.

clairement,

tu en as pris soin on dirait

mesure au mieux ton cyclindre, je ne sais pas a partir de combien il vaut mieux le faire ré alésé mais bon si tu as 60/70€ en rab et tant que c'est démonté...

culasse plutôt propre aussi

pour le cyclindre je dis cela car parfois il suffit de pas grand chose, surtout a 20 000, même si l'état semble bon.

tu pourrai essayer de mesurer le diamètre du cylindre ? éventuellement refaire quelques photos plus axées sur les paroies de préférence. tu ne sens rien de particulier quand tu y passe le doigt? si il n'y a rien alors c'est good, et du coup je pense qu'il faudra t'orienter sur un forgé (jeu plus faible, avec l'usure normale ca devrait coller )

[Monomaniak]

A l'aspect de l'ensemble, je dirais que la carburation était bien réglé. C'était temps d'ouvrir tout ça!
Étant donnée le kmétrage, l'aspect "miroir" (donc glacé du cylindre), le minimum est un déglaçage mais pour le prix d'un réalésage, je prendrais pas de risque et je repartirais avec un ensemble HM réalésé piston neuf!
Bon bricolage! amuse toi bien! et prend en soin!!

[zeetoon]

Le piston est clairement mort vu les traces de combustion sous les segments, non ? Pour moi: réalésage, même si Yam préconise juste le changement de piston a 17/18 000.

[BRIO]

Non, le piston n'est pas mort.
Cependant, à ce kilométrage, il est temps de le changer. Par sécurité.
Mais en respectant la mécanique, je suis sûr qu'il aurait tenu plus longtemps.
Maintenant, c'est ouvert: il ne faut plus se poser de questions et mesurer quoi que ce soit. Réalésage et piston neuf. Le reste, ce sera de fausses économies.
Le cylindre est naturellement ovalisé, un piston neuf s'usera donc plus vite. Fausse Bonne Idée.
Le cylindre est en bon état. Le glaçage à certains endroits est tout à fait normal pour ce kilométrage.
Les traces sous le piston, tout le monde en a... Ce n'est pas signe d'usure du piston, mais plutôt des segments.