DTR 4bl 2003 - Projet changement culasse 3BN>3MB

[ilpfis]

<Merci pour la référence, si jamais un jour. Oui effectivement si c'est bien préparer et apprêté, ça devrait tenir j'en doute pas.
En réalité je trouve que des carénages peints sur une Supermotard ou enduro, ça fait moyen, le plastique brut ça le fait mieux.
C'est évidemment mon avis bien sûr (prouvez moi le contraire avec des photos de vos bécanes peintes !:mrgreen: )>

tu as raison, pas de bla, des preuves

[MM11MM13]

Ne vas pas faire une clavette en bois

Tu es sûr que ça ne marche pas hein ? Parce que c'est tellement plus facile !

Maintenant le volant est sorti, il va falloir que tu trouve une vis de ce style:

Ø 12 et comme a dit Arnaud tu prends la partie non filetée.
Là tu peux prendre du 6.8 largement assez solide pour réaliser cette clavette.

Sinon, tu vas dans un magasin de motoculture et tu achètes une clavette comme celle ci http://www.emc-motoculture.com/11213910 ... pphDbMiG70 ou comme ça http://www.jardimat-motoculture.com/pro ... ts_id=1041
Puis tu ta reprend à la lime pour lui donner les bonnes dimensions.
L'acier des clavettes étant assez doux ça se fait bien plus vite que de partir d'une grosse vis.

Ah yes merci phifi je vais d'abord testé d'en trouver une près de chez moi dans un magasin près de chez moi.
Comme je dis toujours, mieux vaut être paresseux (en se facilitant la tâche) que bête.
Et si je trouve pas mon bonheur, je le fait moi même (en bois, euh non...) Comme ont fait Arnaud et Rémy.

Mais du coup alors vraiment pas de retours sur culasse 3MB + décalage allumage ?
Sur quoi s'est ont basé pour affirmer ça du coup ?
En fait sur DTR tout le monde à gardé sa 3BN j'ai l'impression.

C'est vrai que c'est dommage qu'il n'y a plus de photos sur les tutos ...

Je ne sais pas sur quel tuto tu es, mais les versions PDF ont toutes leurs photos (elles ont même été faites pour ça).

Effectivement il y a mais c'est des tutoriels sur le décalage par le capteur (TDR donc ?) Mais pas pour LA DTR, par la clavette.
(Peut on décaler par le capteur?)

tu as raison, pas de bla, des preuves

Ça a l'air pas mal du tout, ça me donne presque envie de le faire !
As tu du recul sur la peinture ? Elle ne craquelle à aucun endroit ?
Je présume qu'il faut pas trop tordre le carénage sinon ça foire non ?

[phifi]

Mais du coup alors vraiment pas de retours sur culasse 3MB + décalage allumage ?
Sur quoi s'est ont basé pour affirmer ça du coup ?

J'ai eu cette configuration et la culasse amenait un plus.

[MM11MM13]

Tu avais une DTR Phifi ?
Mais du coup tu avais le même décalage sur la clavette avec un 3MB ?
T'as un retour sur combien de KM avec cette configuration ?
Je comprend pas pourquoi il faut "y aller + mollo"...

[SEBLOB]

Effectivement il y a mais c'est des tutoriels sur le décalage par le capteur (TDR donc ?) Mais pas pour LA DTR, par la clavette.
(Peut on décaler par le capteur?)

Ben il existe aussi en .pdf le tuto avec la clavette

http://www.yam2stroke.fr/tutos/avance.pdf

Pour moi l'avance à l'allumage et la culasse sont peut ètre associés mais quand même deux éléments bien différent.

Et c'est quand même l'explosion (ou combustion, comme on veut) qui va faire la puissance du moteur, donc autant avoir un profil de culasse qui va favoriser les performances.

Évidemment si en plus de çà il y a une avance qui ne favorise pas les performances ...

Donc dans un premier temps, SANS culasse 3MB sous la main, il semble évident de plutot se faire une clavette modifiée , mais par la suite une culasse 3MB serra un plus .

Et je vois pas pourquoi on ne pourrait pas cumuler les deux.

Surtout que dans ce cas il faudrait que je prévienne le voleur de ma DTR de 1996, je voudrais pas qu'il porte plainte contre moi s'il a des problèmes a cause de ma culasse 3MB et la clavette modifiée

A+

[ilpfis]

<Ça a l'air pas mal du tout, ça me donne presque envie de le faire !
As tu du recul sur la peinture ? Elle ne craquelle à aucun endroit ?
Je présume qu'il faut pas trop tordre le carénage sinon ça foire non ?>

à la torsion du garde boue aucun problème, je n'ai pas vernis donc moins de soucis, c'est une peinture brillante fait à base du code cpy 026 yamaha, de toute façon toute les peintures actuelles sont à l'eau, donc tu as toujours un peu l'effet peau d'orange (avec un pistolet starting line devil machin buse 1.3), donc tu ponces ta peinture au 1500 à l'eau après trois couches ou entre chaque couche (plus tu ponces fin plus ça brillera), un bon polish et tu as un effet entre brillant et mat qui donne un coter ancien que je recherchais... voilà pour l’expérience le tout pour 60 balles environ

[zeetoon]

Il n'y a pas à hésiter: faire toutes les modifs, elles apportent toutes quelque chose pour un coût dérisoire, et sans danger pour la mécanique. La peinture sur du plastique, il faut être certain de ne jamais vouloir l'emmener en TT ...

[REMY02400]

Je suis à peu près sur qu'une clavette en bois composé tiendrait(vu comment les cônes s'emboitent).
Mais je ne peux vraiment pas te conseiller ça, c'est anti mécanique.
Je ne mélange pas l'acier avec le bois.
Je n'aurais même pas oser faire un arrache en bois.
Sur le coup c'est toi qui avais raison .

[Snawbool]

ouai, ou tu ta la raconte prépa kékétuning, 3 couches de peinture en bombe casto premier prix - 10.40€ (2x400 ml). bah ca tien tout autant sur le longueur , on se moquait de moi mais en attendant, rien a faire de l'abimer est c'est pas si moche qu'on le pensait

#jevaiscreeruneguerreavecmoncommentaire

[ARNAUD]

Haaaaaa, c'est clair qu'une peinture où tu distingues aussi nettement la peau d'orange sur les photos, et même pas en gros plan, c'est du beau boulot...

[BRIO]

Croyais que c'était un effet voulu, moi...

[ARNAUD]

C'est une jeunette, elle a de l'acné.

[phifi]

Ah oui, c'est tout pourri !!

[BRIO]

Boaf, c'est pour aller traîner dans les bois...

[ARNAUD]

Tu parles d'un argument...