conseils montage pipe admission et boîte clapets AEB

[PIMSNOUNE]

M'sieur Marconet,
le bon montage des durites c'est comme ça:

[marcornet]

Merci Pimsnoune,
la durité bleue est une mise à l'air libre ?

[ARNAUD]

Yep.
Enjoy!
tutos/carburateur.pdf

[marcornet]

Merci Arnaud,
tout y est. J'aurai dû vérifier le boulot du mécano... même si c'est la première fois qu'il se plante, ce qui peu arriver à tout le monde Je vais corriger ça ce soir

[Yann89]

J hallucine....changes de mecano , et apprends toi même a faire les choses ...une connerie comme ça tu peux serrer ton moteur!!!! C est bien de vouloir upgrader sa moto ,mais c est bien de savoir comment fonctionnes les choses . La pour le coup, le mieux est l ennemi du bien hein...

[marcornet]

Voilà c'est fait, c'est mieux comme ça

Je vais rouler un peu demain et je ferai mon réglage de vis d'air.

[ARNAUD]

C est bien de vouloir upgrader sa moto ,mais c est bien de savoir comment fonctionnes les choses . La pour le coup, le mieux est l ennemi du bien hein...

Marrant, moi, j'aurais tendance à penser que c'est bien de vouloir upgrader sa moto, et que pour ce faire, c'est mieux de savoir comment fonctionnent les choses. Et là, pour le coup, le mieux n'est absolument pas l'ennemi du bien.
Comme quoi tout est question de perspective...

[Yann89]

[PIMSNOUNE]

Maintenant, on attend tous la suite !!!
A savoir : "Chouette les gars elle fonctionne vraiment du feu de dieu maintenant" !!!
Ou alors : " Purée elle marchait vraiment mieux avant avec les durites en vrac !!!!
Lol ! Tiens nous au courant après le réglage de la vis d'air.
D'ailleurs si ça se trouve, le mécano avait changé les gicleurs pour que cette config à l'Ouest "fonctionne" et il faudra tout recommencer ....
Tu devrais démonter ton carbu pour vérifier la taille des gicleurs montés par rapport à la config d'origine...

[Yann89]

C est sur que faire confiance à quelqu un aujourd'hui..surtout un mecano.. En plus avec toutes les infos et les expériences de chacun,tutos,les indispensables , y a tout ce qui faut pour bricoler sa moto soi même ici.

[ARNAUD]

Ou alors : " Purée elle marchait vraiment mieux avant avec les durites en vrac !!!!

Bah, vu qu'elle n'a pas serré, je ne serais même pas surpris qu'elle prenne moins de tours avec le powerjet fonctionnel...

[marcornet]

Bon, mon mecano a merdé sur ce coup et moi, j'aurais dû vérifier, c'est clair. Pour le reste, le GP en place est un 280 et le GR un 27.5 que je lui ai demandé de monter. Et je peux vous dire qu'avant le GR de 27.5, elle ratatouillait grave mais envoyait grave en haut, normal, les durites étaient bien montées. Maintenant, c'est beaucoup mieux de ce côté , côté ratatouille. Et bien sûr que je vous dirai ce que ça donne avec les durites bien placées et un bon réglage de vis d'air !
J'espère clore ce chapitre content

[ARNAUD]

D'ailleurs si ça se trouve, le mécano avait changé les gicleurs pour que cette config à l'Ouest "fonctionne" et il faudra tout recommencer ....
Tu devrais démonter ton carbu pour vérifier la taille des gicleurs montés par rapport à la config d'origine...

Je trouve que c'est un bon conseil...
EDIT: Ha bon, si c'est OK, tout va bien...

Tiens, par ailleurs, le bouchon de SanPe, perso, je monterais ça avec un peu de colle/pâte à joints/Rubson, au choix.
Ce serait bien que ça se dévisse pas.

[marcornet]

Oui Arnaud, je l'ai collé à la colle néoprène. Je pense que ça devrait tenir mais je surveillerai.

[ARNAUD]

Nickel!