Niveau de liquide de frein arrière

[ohemeg]

salut

petite question mon niveau de liquide de frein arrière est sur Lower, est ce critique ? faut il absolument en remettre, si oui que faut il prendre ?

Merci

[phifi]

Oui il vaut mieux en remettre, et effectivement en profiter pour regarder le niveau d'usure des plaquettes et faire une purge.

[OldTimer]

mmm.. ça serait pas lié à ton oubli de U cumulé avec le manque de lookeed de freins ?

+ plaquettes HS, le piston qui lui pousse au max et explique aussi la baisse de niveau..

Ajoute le choc du U qui avec de grande chance a pincé la conduite de lockeed et donc du envoyer un max de pression dans l'étrier...

Moi je chercherai là et + 1 avec les conseils précédents

[SEBLOB]

Normalement nos circuit de frein ne mangent pas de liquide ou alors çà se remarque dessuite , et donc ta baisse de liquide doit simplement coincider avec l'usure de tes plaquettes.

Donc contrairement aux autres intervenants j'ai envie de te dire :
ne remet PAS de liquide mais monte des plaquettes neuves .
Et selon l'age du liquide il peut ètre utile de le remplacer par du neuf.............................mais du coup faut purger le circuit aprés .

A+

[sirka]

salut
moi quand je renouvelle le liquide de frein je rempli le circuit par la vise de purge a l'aide d'une grosse seringue ainssi que par le petit bocal
sa mevite de trop galérer lor de la purge

[ohemeg]

merci merci pour vos remarques, comment vérifie t-on les plaquettes de freins ?

[phifi]

Il faut regarder l'épaisseur qui reste entre la patrie en acier (support de plaquette) et le disque, pour cela tu te mets à l'arrière du disque et tu regardes.

[kristian]

quand je renouvelle le liquide de frein je rempli le circuit par la vise de purge a l'aide d'une grosse seringue

la semaine dernière le mécano qui s'est occupé des freind de ma voiture m'a dit qu'ilo ne fallait surtout pas utiliser cette méthode destructrice selon lui de maitre cylindre.

[SEBLOB]

Enfin, çà dépend peut ètre du type de maitre cylindre en question, et surtout qu'en ne faisant pas ainsi tu es donc obligé d'appliquer la méthode classique, donc casse c*uilles, et alors tu va voir un pro .
Car je vois pas trop ce que çà peut faire de mal de remplir par le bas avec une seringue.
peut ètre refaire monter du la m*rde au niveau du maitre cylindre et c'est çà qui le bousille .

A+

[kristian]

Tu fais fonctionner un joint dans à un sens et une pression qu'il n'a pas comme point de fonctionnement habituel.

Pour ce qui est de la métode casse couille elle l'est sur les voiture c'est clair. par ciontre sur une moto, si tu ne change pas de durite et donc que tu ne vide pas le circuit c'est assez rapide. Par contre su ti changes de durite ou vide entièremenrt le circuit, oui là c'est galère mais tout à fait faisable sur une moto. je l'ai fait pour les trois étriers du fzx, et pour l'avant du DT.