125 DT Probleme acceleration

[Yagggi1]

Bonsoir a tous
Depuis quelques temps ,des que j'arrive dans les 7000 tours ma DT (de 1999, 40000 kms) se met à brouter et répond difficilement quand j'envoie les gaz . c'est comme si la bécane tremblait sans plus accélérer
Vous pensez que c'est un mauvais réglage du carburateur ? Sinon elle tient assez bien le ralenti

merci d'avance
yann

[ilpfis]

peut être qu'a 40000 km, le piston n’en pé plou (terme issu d'une chanson d'Alain Bashung, Rebel)

[momort]

Commence déjà par un bon nettoyage du carbu.. et surtout du gicleur principal... C'est a mon avis la première chose à faire
Regarde aussi la couleur de ta bougie ça pourrait te donner une indication...

[phifi]

40000 kms, ..si rien n'a été changé à ce kilométrage ça signifie que le moteur est salement usé !!

[Bipcoyote]

Si elle a effectivement 40000Km d'origine, on frise un record..

[momort]

Déjà a voir si c'est arrivé soudainement ou progressivement

[SEBLOB]

Si le moteur a 40 000 sans jamais avoir été ouvert, alors il faut sortir le moteur de la moto, lui faire un beau nettoyage externe, et le mettre en vitrine. Voir peut ètre l'envoyer à Yamaha .

Mais visiblement elle avait 37 000 bornes lors de l'achat, donc on espère quand même que les précédents proprios on entretenu le haut moteur à un moment ou un autre.

Enfin bref, faudrait commencer par nettoyer le carbu , mais si tu ne connais pas l'historique de la moto il serait peut ètre temps de s'occuper du haut moteur (le problème c'est qu'a force les roulements de vilo aussi vont devoir ètre changé)

[ARNAUD]

J'allais le dire: quoi qu'on fasse en haut, le bas va pas tarder à suivre...
Et je pense qu'on ne va pas tarder à avoir les réponses qu'on n'avait pas eues.
viewtopic.php?f=19&t=23045&st=0&sk=t&sd=a

[zeetoon]

Et arrivé à ce point Yann déprime ...

[SEBLOB]

Ben il est vrais que parfois une personne achète une moto s'en s'ètre beaucoup renseigné avant , a un vendeur qui lui même souhaite juste vendre la moto, donc il va pas faire tout un cours sur l'entretien à faire à l'acheteur de peut de l'effrayer.

T'as donc, mine de rien pas mal de gens pour qui, soit une moto "125" est pas plus fiable qu'un 50 à boite trafiqué de partout , soit l'opposé, est équipé d'un moteur qui doit facile durer 100 000 km en y faisant quasi aucun entretient .

On à même déja vu des gens bousiller leur 2 temps le jour ou il aurait fallu rajouter de l'huile 2 temps, car pour eux l'huile de boite c'était l'huile moteur, et comme l'huile était au bon niveau, le moteur n'avait forcément aucun soucis à se faire .

Donc si Yann a acheté sa moto en pensant qu'il s'achetait une 4 temps, forcément entre le possible nettoyage du carbu et le probable haut moteur à refaire avec bientôt le bas moteur aussi (bon, les roulements de vilo devraient pouvoir gentiment attendre les 50 000 compteurs, mais si Yann à roulé 3000 bornes en 2 mois et demi d'hiver , je pense pas qu'il mette 10 ans à parcourir 10 000 bornes de plus) çà doit commencer à faire beaucoup .

A+