
Le seul fil vert et rouge que je connaisse sur un DTR est celui qui va du voyant de température à la sonde.

Si l'électrode de la bougie est fondue ça a pu endommager le piston (trou ou calotte qui a commencé à se déformer), généralement ça vient d'une bougie trop chaude (indice thermique de 8 au lieu de 9, c'est pour ça que koxafr te posait la question),d'une trop grande avance à l'allumage, ou même d'un gicleur bien trop petit.
Si tu as beaucoup de chance, il est possible que le piston n'est rien...

Pour contrôler les différents éléments de l'allumage il te faut un multimètre et faire comme ça:

