petite vidéo de mon 125dtr

de **fabien1** le 08 Fév 2013 22:43

au faite j'ai perdu la micro rondelle de la vis d'air
il etait restai coller au ressort je l'ai vue partir mais je ne l'ai pas retrouver :oops:

c'est grave :?:

de **pirana64** le 08 Fév 2013 23:24

bin deja regle ton niveaux de cuve a 21 et ensuite regle le carbu en fonction... :wink:

y'a rien de sorcier dans ton probleme

de **fabien1** le 08 Fév 2013 23:28

pour vous c'est pas sorcier
moi je decouvre le monde du 125 2temp

de **pirana64** le 09 Fév 2013 0:04

fait ton niveaux et imprime ton tuto pour le lire en faisant ce qui est ecrit. tu vera, ca va tout seul :wink:

de **phifi** le 09 Fév 2013 0:39

16 à 17mm pour le niveau de cuve sur ton modèle de DTR.
La perte de la rondelle de la vis d'air peut créer une prise d'air et rendre inréglable la richesse au ralenti.

de **yanidimani** le 09 Fév 2013 7:16

Diamètre extérieur 5mm
Diamètre intèrieur 3mm
http://www.3as-racing.com/A-147649-rond ... et-38.aspx
Tu les appelles et leur explique ce que tu cherches

Si tu as remonté sans rondelle (ce qui est le cas on dirait au coup de gaz) le joint doit pas être beau à voir. Donc http://www.3as-racing.com/A-147709-join ... et-28.aspx mais demande bien les correspondances

de **fabien1** le 09 Fév 2013 9:14

SLT
non la rondelle y etait lors de la video
cette rondelle est tomber lors du démontage pour nettoyage
j'ai déjà imprimer le tuto du carbu $:-\"$
merci a vous

de **fabien1** le 09 Fév 2013 15:52

slt
donc voila j'ai ouvert le haut moteur
etat du piston a ca sorti

apres lavage

dsl pour les photo du cylindre mais c'est en bonne etat juste la culasse qui a pris des coup

culasse abimé, le piston n'a rien, le cylindre non plus
donc pour moi ya eu serrage
j'ai lu 56 sur les segments
jeu de coupe 0.20 j'ai remis entre 0.30 est 0.40
pour le bas moteur
la bielle est un peut bleu mais pas de jeu sauf en lateral
je trouver un point dur sur le bas moteur
pas dur comme dur :fume:

mais on sens la diference
le piston c'est de l'origine ?
j'ai pas deculassé car j'ai pas de cles dynamo
vous en pensé quoi

de **fanc16** le 09 Fév 2013 15:57

on dirait que le piston est moins abimé que la main

de **phifi** le 09 Fév 2013 16:02

Ce n'est pas le piston d'origine, c'est un forgé qui ne semble pas avoir beaucoup de kms.
La moto a donc du subir un bon serrage, et si il y a un point dur dans le bas moteur c'est qu'un roulement de vilo a du bouffer un morceau de l'ancien piston, ;;;et donc ne va pas tenir bien longtemps.

de **fabien1** le 09 Fév 2013 16:11

hier la meule a dérapé sur ma mains :fume:

je vient de regardé de plus prêt le bas moteur
en faite je penche plus sur un serrage de bielle ou vilebrequin
ici elle est bleu

ici abîmé

on dirait un réembiellage sauvage ou je ne sais quoi

de **fanc16** le 09 Fév 2013 16:28

ce moteur a été deja ouvert ! par un pro ?

de **fanc16** le 09 Fév 2013 16:30

s'il y a un point dur , tu peux ouvrir le moteur en deux , remplacement des roulements , spys et controle du vilo !

de **diabolo38** le 09 Fév 2013 16:34

sui sde cette avis aussi vu la patte a joint bleu le BM a été ouvert

de **Spocky35** le 09 Fév 2013 16:37

Le bleu sur le vilebrequin est normal, ce n'est pas une chauffe accidentelle.
Tu as une culasse à bourrelet, qui n'est pas le "top", tu pourrais en profiter pour en trouver une autre.
La culasse a pris des coups suite à un morceau dur (céramique de bougie probablement , ou segment) qui a martelé. Le(s) roulement(s) de la bielle ont pu déguster en cette occasion.

Beau travail à la meuleuse =D<