rayon pour moyeu de light et cercle de 17

[supermotard125]

si c'est juste pour le freinage change la durite tu va voir sa iras beaucoup mieu

[kristian]

un gars sur crazy a monté un cercle de 17 avec un moyeu de light en montant des rayons de 125 dragstar

sur le forum tdrman je croie qu'il s'appelle comme ça avais fait l'inverse ,garder sont moyeu de dtr avec un cercle de light et des rayons de dragstar et sur la photo de sa bête on voie que sa le fait ,donc c'est étonnant ce que tu dit

Putain je savais que je m'étais tapé un mal de crane toute la journée mais de là à lire linverse de ce qu'il fallait lire.... apparement vous avez raison
donc reste la solution des rayons arrières de 250tdr si j'ai bien lu.....
sinon j'ai répondu à une annonce où le gars vend deux cercles de 17 et les rayons pour un 250 tdr, en lui expliquant que seuls les rayons avant m'intéressaient... on verra bien. en plus je pense qu'il vendra aussi facilement les cercles seuls car trouver un gars qui veut absolument monter ça sur un TDR 250 ça doit pas courir les rues

[SEBLOB]

si c'est juste pour le freinage change la durite tu va voir sa iras beaucoup mieu

Ben t'as beau mettre des durites aviation à l'avant d'un DTR, çà arrange un peu bien entendu, mais çà reste un disque de 230 mm et un étrier monopiston .

Donc il va pas se retrouver avec un freinage digne d'une supermot juste en changeant sa durite par une type aviation.

Pour moi le top pour ce qu'il veut faire:
- roue de TDR 3XD modifié en 17 pouces puisque çà l'arrange pour les pneumatiques
- fourche de TDR 3XD
-étrier de TDR 3XD qui est donc à double piston et qui se monte direct puisque c'est la fourche qui va avec
-et bien entendu le disque de frein d'origine de la 3XD qu'est suffisamment grand

A+

[Toopack]

avec la durit avia certes ça freine mieux que ce soit avec le disque de DTR ou de TDR pour moi le résultat est le même = je voile mes disques !

[kristian]

Pour moi le top pour ce qu'il veut faire:
- roue de TDR 3XD modifié en 17 pouces puisque çà l'arrange pour les pneumatiques
- fourche de TDR 3XD
-étrier de TDR 3XD qui est donc à double piston et qui se monte direct puisque c'est la fourche qui va avec
-et bien entendu le disque de frein d'origine de la 3XD qu'est suffisamment grand

Quitte à changer de fourche, je suis sur un autre projet....
Pour ce qui est de l'étrier, j'en ai un de light et un de ktm avec son maitre cylindre. la patte de déport pour les monter n'est pas mon plus grand soucis (quoi que.....)
mais ce post concerne les rayons.... si je pouvais avoir la certitude que les moyeux avant de light et de 250 TDr sont les mêmes, j'aurais déjà bien avancé.....

[kristian]

avec la durit avia certes ça freine mieux que ce soit avec le disque de DTR ou de TDR pour moi le résultat est le même = je voile mes disques !

t'es peut-être un peu trop toujours tout à fond. il m'arrive plus souvent de me servir du freinage normalement qu'en situation arsouille ou urgence. surement l'habitude prise avec mon trcteur et ses freins deffectueux.... je ne colle pas les voitures et je ralentis plus que je ne freine

[phifi]

Avec un disque un peu plus épais ça ne voilerait pas, ...et je pense que c'est ce que toopack voulait dire.

[Toopack]

tout à fait Phifi

[JR95]

pourtant le disque de light est quand même monté sur des grosse cylindré ,certes en paire mais quand même on a que des 125

[Toopack]

j'ai pas des roues de light JR, seulement des alus pour le moment

[kristian]

pourtant le disque de light est quand même monté sur des grosse cylindré ,certes en paire mais quand même on a que des 125

il parlait de disque de TDR (voir ses jantes) pas de celui d'un light

[JR95]

j'ai pas des roues de light JR, seulement des alus pour le moment

ok pas compris tout de suite (pour info, mais tu doit le savoir light en alu aussi)

[Toopack]

j'ma gourré avec ton modèle JR

Tu sais kristian, avec ces disques là il me suffit de faire deux trois freinages appuyé pour les voiler j'aime freiner court ...... on ne se refait pas

[.MaT.]

2 petites questions :

le moyeux de XT a bien des roulement de meme diametre que que le DT? et niveau largeur il est commant par rapport au DT?
A tout hasard il n'y a pas de roue de XT avec cercle alu?

meme question pour le moyeu de ligth on peut le monter sur le cercle de DT avec les rayons de DT?

[kristian]

meme question pour le moyeu de ligth on peut le monter sur le cercle de DT avec les rayons de DT?

faudrait voir mais... de quoi tu parles????
* monter le moyeu avant de light avec le cercle de 21 du DT? => je ne pense pas, tu te retrouves dans le même cas que moi avec mon cercle de 17 avant du DT

* monter le moyeu arrière du light avec le cercle de 18 du DT => durement mais quel intéret?

* récupérer un cercle avant de 18 de light, et le monter sur un moyeu arrière de light avec les rayons du DT ? oui ça doit se faire mais jute le cerclege suffirait pour le faire. j'nvisage d'ailleurs de le faire sur mes jantes "enduro", le cercle du light étant plus large, mais après fait voir ce qui est montable comme pneu