Bobine Haute tension

[diabolo38]

tdr je connais pas trop mais si je dit pas de connerie (et ca arrive couremment ) dtre et dtx
il ya qq un sur lbc mais pas donné

attend confirmation pour acheter

[Spoke78]

oui j ai deja commandé le relai de demarreur on verra ce que ca dit , mais bon ca a l air mal barré puis je me dis que pour le meme prix je ferais mieux de le faire re bobiner, partir avec un truc neuf et souvent garanti

[phifi]

Attends d'avoir testé le nouveau relais...

[Spoke78]

oui j vais faire ca

j emettais l idee car si un remplacement s averait necessaire je pense que cette solution serait la meilleure

[estelle & eric mag]

avec tous les symptômes cités, le problème devrait être: défaut de régulateur.

si ton régul' est bon (j'en ai l'impression), alors j'ai une mauvaise nouvelle: tu vas devoir inspecter tous les fils et les connexions du circuit de charge (ainsi que les masses). y'a en 1 qui est quasi coupé, et qui touche plus ou moins suivant les vibrations

[Spoke78]

j ai beau zioter la rmt je vois pas comment tester le regul...? je suis passé en vitesse sur la moto tester le stator de memoire c etait le connecteur 3 broches en triangle bah c est pas joyeu chose etrange j ai une valeure pendant quelques instants puis un 0 moqueur s affiche finalement donc j ai bien peur qu il faille prononcer le deces

[diabolo38]

le regu/redresse ca se test en mesurant les env 14.0V aux borne de la batteie moteur a qq 3000 rpm
ceci a condition que les bobine statore soit pas hs

c'est quoi les valeurs preconisé qq 100ene d' ohm en ?
0 voudrait dire qu'en lachant les fils se sony mis en cours ... s ou que tes fils bobine /connecteur se touches ....

[YAMAMOTO]

salut spoke78

prend le temps de faire la mesure direct en sortie de stator

on c est jamais

si tu trouve la même valeur inspecte le bien au niveau des soudure à l étain, si rien d anormale paix à son âme

[Spoke78]

je regarderai ca demain parce que le regul c est le 3eme que j essai celui que j avais a l achat etait mort ca c est sur mais la ca m etonnerait quand meme de toute facon si je schematise ca part du stator, regul , relai de demarreur et batterie donc y a pas a tortiller du f*** la batterie est ok, le relai est commandé et va etre changé, le regulateur fonctionnait bien avant et celui que j avais et que j ai mit est certifié fonctionnel, donc soit stator soit masse quelque part

[Spoke78]

Y a un truc que je pige pas je demonte le carter je teste les sorties et la j ai les bonnes valeures de resistances, je teste les prises pareil serait ce comme on me l avait dit une soudure qui moteur chaud lacherait? Le truc c est que la derniere fois j avais testé a froid donc ca se serait ressoudé entre temps? Quoi qu il en soit toujours pas de jus donc soit stator en court circuit a chaud, soit regul (le 3eme) HS soit mon faisceau!

[diabolo38]

j'opte pour le faisceau tu peu essayé de mesuré les resistance coté regulateur
ou testé la continuité des files entre carter et regu (devrais y avoir 0 ou tres proche)
ou quand ca tourne en mesurant la tension alternative sur chaque enroulement avant le régulateur .

[Spoke78]

bon on peut donc ( j espere ) évincer le stator, le relai demarreur ( changé tout a l heure ), reste le regulateur et le faisceau, je penche aussi pour ce dernier car tout a l heure en changeant le relai j ai eu les memes symptomes que l ancien on dirait une mise a la masse ou quleque chose du genre d ailleurs je n ai jamais eu l occasion de tester la continuiter d un cable vous faites comment ?

[diabolo38]

omhetre ente le debut et la fin du cable
tu as des metrix qui font "beep" aussi (mais ca fait beep si qq ohm genre une resistanc parasiste mauvais contact)

[Spoke78]

je dois avoir ca sur mon voltmetre merci diabolo

[Spoke78]

alors alors je suis sur que vous etes impatients de lire la suite de mes aventures

sortie d aujourd hui , on ma fait la remarque du joint present sur mon carter côté allumage, bah oui suite a mon changement de piston et ma commande de kit de joint je me suit dit que celui ci irait tres bien dessus et ca tombe bien il a la meme forme avec 3mm d epaisseur .... erreur il parait que ce truc se monte sur dtlc que du coup le capteur serait décalé d autant et qu il se pourrait que mon probleme de charge vienne de la , pas con! et non c est pas ca


on m a prêté un regul un autre relai de demarreur et un faisceau de 4fu seul hic j ai un cdi de 5ae donc non compatiblendonc vous l aurez deviné est il possible d adapter un tel faisceau sur mon 5ae je precise que la soudure me fait pas peur!

question subsidiaire, je viens de terminer le rodage et j attaquais les 1er essais fond de 6 a cours de cette balade, ca donne 140 compteur pour un peu plus de 10000 trs seul hic a 9000trs pile un joli creux et ca repart juste pour etre sur GP trop gros (290) ou Pwj un peu bouché? le GP je pense