hauteur des flotteurs dans un carbu de wrz?

[BRIO]

Ben je pense que tu es quand même bon pour changer les joints de vilo...

[phifi]

Oui les spi sont à changer.

Sur la photo de ton carbu on a l'impression qu'il s'agit d'un modèle à boisseau rond.
Il me semble que se sont des mikuni 38 TMJ ou TMX sur les 250 YZ/WR des années 90, donc boisseau "semi-rond" ou plat.

[ARNAUD]

Du coup en kickant à fond, ça n'aurait pas pu fait monter la pression et en faire passer un peu dans le carter d'allumage, malgré un join de vilo bon?

Oui, il y a bien plus de pression quand tu kickes que quand le moteur tourne...

[ARNAUD]

Sur la photo de ton carbu on a l'impression qu'il s'agit d'un modèle à boisseau rond.
Il me semble que se sont des mikuni 38 TMJ ou TMX sur les 250 YZ/WR des années 90, donc boisseau "semi-rond" ou plat.

Les WRZ 94 étaient encore équipées d'un carbu à boisseau rond tandis que les YZ avaient un carbu à boisseau semi-rond.

[yam]

effectivement boiseau .
j'ai continué de démonter, j'ai mis un autre carbu qui lui a un pointeau fiable qui ne fuit pas.
j'ai changé de bougie, j'ai une étincelle, pas d'essence dans le pot ni dans l'allumage,je kick mais toujours rien si se n'est une petite flamme en sortis de moulin (j'ai enlevé le pot pour regarder la valve).
c'est propre

[yam]

ça y est victoire, elle à pété j'ai même pu tourner 2,3 mn sans réservoir, elle était encore noyée.
je dois quand même avoir un soucis. je vais remonter gentiment et réessayer

[ARNAUD]

Très honnêtement, je ne vois aucune autre explication à du carburant dans le carter d'allumage qu'un joint spi de vilo mort.

Combien tu l'as achetée, la mob?

[yam]

bon je suis aller faire un tour sur la réserve, elle a tourné nikel et fort jusqu'à ce que je tombe en panne d'essence.
Je préfère ça au moins ya plus d'essence dans le cylindre, je vais pas me renoyer.
bon retour à pied ça fait les jambes.

[yam]

850 enfin, elle m'a déjà fait le coup balade nikel, je vide le carbu, je la gare.
j'essaye de redémarer 3, 4 jours après en panne. Alors je croise les doigts

[BRIO]

Heu... Je crois qu'il faut que tu changes tes joints de vilo.
C'est de l'entretien sur une moto de cet âge.

[yam]

t'as une bonne adresse pour en trouver?

[ARNAUD]

850

Ca va, c'est pas tragique...
J'ai presque envie de te dire "normal qu'il y ait du boulot"...

[yam]

sure un peu chiant.
mais l'ancien proprio, qui n'avais pas l'air mécano m'a certifié que le moteur avait été refait.
Visiblement pas le carbu et peut être pas les spi de vilo.

[ARNAUD]

Boah, "moteur refait", la plupart du temps, c'est un piston neuf et basta, hein...
Ca veut tout et rien dire...
T'as pas eu les factures?

De toute façon, à ce tarif-là, y a pas de miracle...
J'ai plusieurs potes qui ont refait intégralement à neuf des 250 Honda CR des années 90, c'est chouette, mais ça chiffre très vite...

[yam]

non mais apparament c'est moteur refait par un pote qui est du métier avant que l'ancien proprio la rachette.
Lui il a tourne 6 h 8h un week end avant de se planter avec une routière, puis repos pour la wrz jusqu'à moi.